під капотом, тільки ресивер серії BORMAN BOOST
Тюнінг наш вітчизняний, найпростіший варіант Ресивер BORMAN BOOST +маховик і налаштування:Скільки сил може дати такий тюнінг? Лачеттіз 1, 6 двигуном F16D3 має 108 сил, але питання де цей табунховається? , як потужність впливає на динаміку? Непрямо потужність, це здатність набрати максимальну швидкість.
При розгоні і тязі велику роль відіграє крутний момент.мінімальному бюджеті в 500 $ Ми знайшли вигідну комбінацію, 350 $ і100 $ + чіптюнінг.
Для початку наведу приклад, прискорення стандартного Лачетті 0-130, за 18, 5 секунд. Потім ми поставили замість штатного ресивера, тюнінговий ресивер BORMAN BOOST. Замінили маховик на тюнінговий, утому ж ательє. І заміряємо, що виходить на виході.
От динаміка Шевроле Лачетті (без налаштування програми) на РесіверіBORMAN BOOST, набір 0-140 за 18 секунд
<
Після корекції програми, тест після ЧІПу, однозначно показуєсуворий характер теми тюнінгу.
Таким чином 0-100 км за 9 секунд на абсолютно стандартному моторіне міф. 1/4 милі швидкість виїзду 136 км, за 16, 5 секунд, відмінний результат для щоденного авто. p>
Для порівняння динаміки Лачетті 1, 6 + ресивер BORMAN запросилимашинку яка їсть швидше стоку Лачетті 110 PS nissan nx100
Ось що у нас вийшло при заїзді.
>
Дійшов до кінця, завершальний етап, настав час зробити тест згосподарем машини
Відмінний крутний момент, це можливість економії палива осьхороший приклад.< Ось так виглядає простір під капотом, тількиресивер серії BORMAN BOOST
на машині стоїть звичайнісінька Гума Лачетті на стенді Машинувідвезли на стенд, для виміру потужності з коліс DYNO стенд відомийу всьому світі тюнінгу, як еталон
> Пробний перший тест видав потужність 119 к.С.
І відмінний результат 120+ PS які прискорюють авто за 8 секунд до100 км/год.
<
Машина з таким запасом потужності подолає позначку в 200 км, тестдля заміру відсічки по км на 4 передачі 189 км, а далі 5 передача, навіть важко уявити скільки максималка? Отже ми розглянулинайпростіший і ефективніший метод форсування двигуна, без самого пособі капот Лачетті та ресивер
форсування, адже ДВС залишився стандартний. А динаміка тахарактеристики змінилися.
Ресівер
Коментарі19
Скільки коштує такий ресивер у Росії? і де його можна купити?
Випуск таких колекторів є у двох версіях Борман буст і твін буст якщо є питання пишіть у личку відповім
Що стосується двигуна F16D3 не тільки на лачетті, як він себе проявить на Cruze
Аналогічно це один і той же тип конструкції та управління
Яка витрата в середньому, якщо містом щодня їздити?
Витрата взагалі при спокійному русі менше, а якщо над натиснути треба і налити. Про витрату виміру є тут.
А нульовик обов'язково, чи можна ваш ресивер та штатний фільтр?
Справа в тому, що на штатному фільтрі не вистачає пропускної спроможності. Взагалі правильно зробити навіть Екран від моторного під капотного відсіку.
Дорого за чіптюнігн 400 $ і той напевно жере топляк бочками. В іншому надбавки 0.00000000001 сотих
Ти ще й читати не вмієш? Тут взагалі мови немає про чіптюнінг Троль знайшовся
на жигу робиш ресивер?
На класику робили але на замовлення
фото, ціна?
Інша тема та статтю зробимо пізніше і НИва і Класика
ніхира не видно. ціна?
На потік їх не ставили тому ціна поки не оголошується
ну а яка надбавка на класико моторі 1.5?
На інжекторному силовому агрегаті ЄВРО 3 норми LADA 21074 1,6 л, 8 кл., розподілений упорскування, Євро-3 ставили Ресівер + наш ЕКСС всього зняли 86 сил на колесах розгін близько 10 секунд
у мене і так розгін 10 сік