Всім WELCOME!
Довго розмірковував, що взяти натомість Prela .
Передусім хотів їдучий і не так хавающий кар .
Комплектація :
Двигун - 2.0 Дизель з турбінкою, але маленькою, потужність -175к.С.,
Міткий момент - 360 Нм
КПП - Механіка, 6 ст.
Привід - Повний, що підключається .
Клімат - контроль .
Незалежна задня підвіска, яка зробила приємною руліжку паркетоса.
З приємних дрібниць - датчик дощу, датчик світла, підсвічуваннязони передніх дверей.
HDC - система з електронним керуванням, що уповільнює швидкістьруху автомобіля на спуску .
< br HSA - система ефективного торкання на схилі. І ще багатовсяких прибамбасів.
З того, що нафіг не потрібно — круїз — контроль.
Витрата взагалі фантастична — якщо спокійно їхати містом на 6-йпередачі 80 км/год, то комп видає витрата 4.0 - 4.3 літра! Дизайнкорандо розробляло ательє Giugiaro (джуджаро), ось з передом так, азад мені слов'янину не дуже зрозуміти, хоча вже подобається.Корандо З перший карчик компанії з несучим кузовом, звідси іприємне руління! З японістичним купе не порівняти, але все ж таки.Поїздивши наприклад на Хюндай Туксон, я зрозумів, що Туксону кермовзагалі не потрібне — він їде САМ і куди хоче, щоб увійти в поворотна швидкості 60-80 треба до нього готуватися за місяць! p>
Пізніше допишу …
