Супорт від g30 540i
Катастрофічно не вистачало гальм, стокові однопоршневі 324мм пливлипісля кількох митниць 150-0
Спершу думав поставити від f10 535i 348х30мм і навіть вже купивсупорта, але вже купив супорта, знайомий запропонував свої супортиз g30 540i 4x поршневі теж під диск 348мм по кріпленням походятьідеально ка f так і g серія, а ось по вильоту довелося підкластипару шайб під кожен болт приблизно по 3мм кожна
Диски взяв зимерман 348х30 від е60 550і гальмування стало значновпевненішим, але все рівно мало для швидкостей 200+
Коментарі13
яка то сумнівна витівка, що заважало взяти гальма від 535-550 для внутрішнього ринку-двопошневі, там товщина диска, якщо не помиляюся 36 при тих же 348 і навіщо ці екскременти, шайби? А якщо хочеться більшого то гальма від м5 що простіше знайти від 7...
Ці супорти 4х поршневі і тиснуть на колодки рівномірно з двох сторін, немає напрямних які можуть клинити дісталися мені за 120$ ціна на 2х поршневі у нас в середньому 400-500$ і то в не зрозумілому стані, а шайби там загалом 4мм завтовшки
Супорта 348х30 у продажу?
З ф10 bolt-on стають?
Є ще варіант супорта від f10 550i і диски від м5 е60 374×36 можна знайти на олх
Мені на 525 348х30 достатньо буде
Тоді від f10 535i 348х30 або бувають на е60 535d, 550i двох поршневих супортів під диск 348х36 але ціна кусається
Вже друг забрав
На 60 без проблем встають супорти перед/зад від f і g серії?
Задні навряд чи без проблем тому що там електро ручник, а передні практично болт він
Так, може по шайбі під болти кріплення доведеться підкласти, але це не проблема
Диски потрібно як мінімум ATE ставити, а Зімерман - таке собі
Згоден, хотів спочатку ставити ate power disc але підвернулися зимерман, докатаю поставлю ate