Отже, незручність під назвою ППД у минулому. Забігаючи вперед, прорезультат — дуже задоволений! Тепер можна сказати, що яїжджу на ГОЛЬФ А досвід експлуатації Гольф до цього був, тому є з чим порівнювати Коли вперше сів на Гольф МК7 з ППД, підвіска навіть сподобалася, своєю пружністю. Точку "всі найменшінерівності від дороги. А дороги у нас! " І почалися пошукипричини: "чому так? " Поїздки до ОД та ін. "у Вас все гаразд зпідвіскою. Новий же автомобіль! " Не в порядку виявилася підвіскапід назвою ППД! Але зрозуміло це стало коли я махнувши на всіх "розумників" став вивчати форуми і MegaDriver. А коли в очіпотрапив пост Rusik41 (за що окрема подяку) Заміна підвіскиППД на євро-комфорт(2UA) було вирішено діяти та змінювати, але по "ходу п'єси" з'явилися додаткові думки та бажання щодо поліпшенняпередньої підвіски, на що спонукав пост Vivacuba Сайленти S3 абоважелі від TT 8S і навіть Британський форум.
автомобіль абсолютно не жорсткий! " Коли збирали підвіску, теж цьогобоялися, але ні, даремно ... Підвіска щільна, збита і комфортна! Щобуло замінено по передній підвісці:
5Q0 199 369 G — підрамник (алюмінієвий для MQB)
8S0 407 151 D — поворотні важелі (лів./прав. Алюмінієві - Audi TTS)- задній сайлентблок (сайленти були відразу запресовані, No.переднього не дивився)
8S0 407 253 F/254 F - поворотний кулаки (алюмінієві - AudiTTS)
8S0 498 625 - ступичний підшипник (Audi TTS) - кульова опораз регулюванням розвалу (Audi TTS) 8J0 407 175/176 — ретейнери длякульових опор (Audi TTS)
5Q0 413 023 FH — передній амортизатор від Євро підвіски2UA
5Q0 411 105 GH — передня пружина від Євро підвіски 2UA
1K0 412 303 B — відбійник (не бачив, тому що стійка була взборі. Відповідає 2UA )
Що було замінено по задній підвісці:
5Q0 513 029 DP — задній амортизатор
5Q0 511 115 JS — пружина
<
5Q0 511 357 H — відбійник
Далі фото з поясненнями:
Процес пішов! <
Страшно дивитися! Алюмінієвий підрамник - 8920 гр. Штампований -11620 гр. Різниця у вазі — 2, 7 кг. Різниця у вазі — 490 х 2 = 980гр. Різниця у вазі — 690 х 2 = 1380 гр. Разом маємо зменшення вагина 5060 грн. (багато це чи мало? )
Номер ступичного підшипника
Кульова опора з ретейнером
Передні стійки. Маркування Євро пружини зліва син./червоний. - 2UA.Маркування ППД пружини сіра/жовта - 2UF
Амортизатори - зліва Євро 2UA. Праворуч ППД - 2UF
Втулки рульових наконечників довелося випресовувати з поворотнихкулаків, виточувати нові під розмір кріплення наконечників Гольф, т.К. Для Ауді вони ширші, як видно нижче. Зліва втулка від Ауді, праворуч виточена під розмір наконечника Гольф. І результатправоруч. Все стало на свої місця. Як описував вище, спочаткупланував замінити ППД на Євро-комфорт — тільки. І вже булозамовлено необхідні запчастини. Але як кажуть, апетит приходить підчас їжі! І коли приїхали кулаки від Ауді, постало питання, а якз'єднати амортизатор від Гольфа на 50 мм, з "гніздом" кулака відАуді на 55 мм. Спочатку було подив і дуже не хотілося від чогосьвідмовлятися чи змінювати плани. Допоміг знову добрий токар. З БОамортизаторів Bilstein B6, на 55 мм, було виточено проставки підамортизатор Гольфа. Результат нижче на фото. Ну чим не JOM? :)) Умайбутньому можна буде спробувати амортизатори на 55, безпростовок. Перший млинець комом! Під кріплення підрамника докузова, за технологією, були встановлені прокладки, щоб уникнути, як пояснили працівники сервісу, скрипів і ковзання самогопідрамника, пояснили що під всі алюмінієві підрамникивстановлюються такі прокладки.
ось такі прокладки
місця кріплення
Кілька фото загального вигляду, виконаної роботи:
<Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски і перших 100 км шляху
Удачі та легких підвісок :))
"різниця у вазі — 2, 7 кг. Різниця у вазі — 490 х 2 = 980 гр.Різниця у вазі — 690 х 2 = 1380 гр. Разом маємо зменшення ваги на5060 грн. (багато це чи мало? )
Номер ступичного підшипника
Кульова опора з ретейнером
Передні стійки. Маркування Євро пружини зліва син./червоний. - 2UA.Маркування ППД пружини сіра/жовта - 2UF
Амортизатори - зліва Євро 2UA. Праворуч ППД - 2UF
Втулки рульових наконечників довелося випресовувати з поворотнихкулаків, виточувати нові під розмір кріплення наконечників Гольф, т.К. Для Ауді вони ширші, як видно нижче. Зліва втулка від Ауді, праворуч виточена під розмір наконечника Гольф. І результатправоруч. Все стало на свої місця. Як описував вище, спочаткупланував замінити ППД на Євро-комфорт — тільки. І вже булозамовлено необхідні запчастини. Але як кажуть, апетит приходить підчас їжі! І коли приїхали кулаки від Ауді, постало питання, а якз'єднати амортизатор від Гольфа на 50 мм, з "гніздом" кулака відАуді на 55 мм. Спочатку було подив і дуже не хотілося від чогосьвідмовлятися чи змінювати плани. Допоміг знову добрий токар. З БОамортизаторів Bilstein B6, на 55 мм, було виточено проставки підамортизатор Гольфа. Результат нижче на фото. Ну чим не JOM? :)) Умайбутньому можна буде спробувати амортизатори на 55, безпростовок. Перший млинець комом! Під кріплення підрамника докузова, за технологією, були встановлені прокладки, щоб уникнути, як пояснили працівники сервісу, скрипів і ковзання самогопідрамника, пояснили що під всі алюмінієві підрамникивстановлюються такі прокладки.
ось такі прокладки
місця кріплення
Кілька фото загального вигляду, виконаної роботи:
<Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски і перших 100 км шляху
Удачі та легких підвісок :))
"різниця у вазі — 2, 7 кг. Різниця у вазі — 490 х 2 = 980 гр.Різниця у вазі — 690 х 2 = 1380 гр. Разом маємо зменшення ваги на5060 грн. (багато це чи мало? )
Номер ступичного підшипника
Кульова опора з ретейнером
Передні стійки. Маркування Євро пружини зліва син./червоний. - 2UA.Маркування ППД пружини сіра/жовта - 2UF
Амортизатори - зліва Євро 2UA. Праворуч ППД - 2UF
Втулки рульових наконечників довелося випресовувати з поворотнихкулаків, виточувати нові під розмір кріплення наконечників Гольф, т.К. Для Ауді вони ширші, як видно нижче. Зліва втулка від Ауді, праворуч виточена під розмір наконечника Гольф. І результатправоруч. Все стало на свої місця. Як описував вище, спочаткупланував замінити ППД на Євро-комфорт — тільки. І вже булозамовлено необхідні запчастини. Але як кажуть, апетит приходить підчас їжі! І коли приїхали кулаки від Ауді, постало питання, а якз'єднати амортизатор від Гольфа на 50 мм, з "гніздом" кулака відАуді на 55 мм. Спочатку було подив і дуже не хотілося від чогосьвідмовлятися чи змінювати плани. Допоміг знову добрий токар. З БОамортизаторів Bilstein B6, на 55 мм, було виточено проставки підамортизатор Гольфа. Результат нижче на фото. Ну чим не JOM? :)) Умайбутньому можна буде спробувати амортизатори на 55, безпростовок. Перший млинець комом! Під кріплення підрамника докузова, за технологією, були встановлені прокладки, щоб уникнути, як пояснили працівники сервісу, скрипів і ковзання самогопідрамника, пояснили що під всі алюмінієві підрамникивстановлюються такі прокладки.
ось такі прокладки
місця кріплення
Кілька фото загального вигляду, виконаної роботи:
<Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски і перших 100 км шляху
Удачі та легких підвісок :))
"справа виточена під розмір наконечника Гольф. І результат справа.Все стало на свої місця. Як описував вище, спочатку планувавзамінити ППД на Євро-комфорт — тільки. І вже було замовленонеобхідні запчастини. Але як кажуть, апетит приходить під час їжі! І коли приїхали кулаки від Ауді, постало питання, а як з'єднатиамортизатор від Гольфа на 50 мм, з "гніздом" кулака від Ауді на 55мм. Спочатку було подив і дуже не хотілося від чогось відмовлятисячи змінювати плани. Допоміг знову добрий токар. З БО амортизаторівBilstein B6, на 55 мм, було виточено проставки під амортизаторГольфа. Результат нижче на фото. Ну чим не JOM? :)) У майбутньомуможна буде спробувати амортизатори на 55, без простовок. Першиймлинець комом! Під кріплення підрамника до кузова, за технологією, були встановлені прокладки, щоб уникнути, як пояснили працівникисервісу, скрипів і ковзання самого підрамника, пояснили що під всіалюмінієві підрамники встановлюються такі прокладки.
ось такі прокладки
місця кріплення
Кілька фото загального вигляду, виконаної роботи:
<Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски і перших 100 км шляху
Удачі та легких підвісок :))
"справа виточена під розмір наконечника Гольф. І результат справа.Все стало на свої місця. Як описував вище, спочатку планувавзамінити ППД на Євро-комфорт — тільки. І вже було замовленонеобхідні запчастини. Але як кажуть, апетит приходить під час їжі! І коли приїхали кулаки від Ауді, постало питання, а як з'єднатиамортизатор від Гольфа на 50 мм, з "гніздом" кулака від Ауді на 55мм. Спочатку було подив і дуже не хотілося від чогось відмовлятисячи змінювати плани. Допоміг знову добрий токар. З БО амортизаторівBilstein B6, на 55 мм, було виточено проставки під амортизаторГольфа. Результат нижче на фото. Ну чим не JOM? :)) У майбутньомуможна буде спробувати амортизатори на 55, без простовок. Першиймлинець комом! Під кріплення підрамника до кузова, за технологією, були встановлені прокладки, щоб уникнути, як пояснили працівникисервісу, скрипів і ковзання самого підрамника, пояснили що під всіалюмінієві підрамники встановлюються такі прокладки.
ось такі прокладки
місця кріплення
Кілька фото загального вигляду, виконаної роботи:
<Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски і перших 100 км шляху
Удачі та легких підвісок :))
"
Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски та перших 100 км шляху
Продовження слідує…
<Удачі та легких підвісок :))
"
Захист стає без проблем поверх нового підрамника
зовнішній вигляд після заміни підвіски та перших 100 км шляху
Продовження слідує…
<Удачі та легких підвісок :))
Коментарі20
А ти болти підрамника змінював?
Як відчуття? У мене на джетті 7 кулак на 55 і ось думаю, з якої машини встановити євро підвіску? Може підкажеш?
Чотири роки, все гаразд! Не підкажу, не цікавлюся в даний момент подібними питаннями.
тобто за ідеєю, якщо є бажання поставити наприклад б6 то потрібно ставити з пружинами євро комфорт, тому що посадка кузова з ПДР для біляшів буде висока?
Точно! Як втомляться ці аморти, так і ставитиму Б6.
залишилося зрозуміти як бути тим щасливцям у кого позаду балкаї є думки або про євро спорт (читай ейбах - 30) або про євро комфорт ...у Європі взагалі були авто з балкою?і конструктивно задні амо і пружини чи відрізняються (крім довжин і жорсткості п...
Привіт. Дякую за максимально докладний звіт - дійсно дуже корисний. У мене теж golf 7 (140 коней) на dsg7 - я ж правильно розумію, що для переходу на євро-комфорт мені достатньо замінити пружини, відбійники та задні аморти? характеристикам начебто ма...
я після заміни ППД на євро на своєму попередньому леоні теж спочатку відчув покращення але за фактом, окрім дійсно покращеної керованості, машина стала нижчою, жорсткішою і менш комфортною, хоча я це на початку ніяк не визнавав, потрібно було виправд...
Здорово заморочився, теж таке полювання, але цінник кусається))
Вітаю! Підкажіть будь ласка, задні кулаки можна поставити алюмінієві?
Вітаю! Не підкажу. Не вивчав можливість такої заміни.
А чи можна номер коротких амортів?
А коротких не було!
Дивлюся я не один психанул ), шкода вашу тему прочитав після встановлення ... зокрема про втулки для рульових наконечників. Єдине що мене засмутило, колія стала ширше і передні колеса тепер виступають за арку )
Дуже крутий і правильний підхід!
захист на Г7 стоїть в ППД?якщо стоїть - може ви в курсі який у неї код ЗПЧ?спасибі!
Це ви побачили в пості про підвіску? Так, захист є, пластикова, була в базі. Може через те, що комплектація така. Номер не знаю. Буду на шиномонтажі незабаром, можу подивитися, якщо буде видно десь.
буду вдячний дуже! в комплектаціях які йдуть в СНД (РФ, Україна, Білорусь - 100%) йде ППД - там є або залізна або дуже товста пластикова. в європейках, американках - тупо пильовик 1мм. а не дорогий - не ольо.хочу поставити захист)
Підскажи будь ласка, Rusik41 ще змінював кріплення (перед і зад), пильовик заднього аммо, опора заднього аммо. У себе не змінював все це?
Перед, точно нічого не змінюється, крім пружини, можна так само амортизатор, там різниця в назві, в одній літері, але не принципово. Із задом теж все набагато простіше ніж на дизельному Rusik41, йому довелося міняти. Я за незнанням теж придбав і пиль...