Вітаю. Суть посту проста, мова піде про колодки гальмівні, стійкистабілізатора, шрус зовнішній (це в результаті тестів та оглядів).Про все по порядку …
1) колодки
Бери став і катайся.Буде кілька порад.
— Купуйте мастило для направляючих супортів (перевірити та оновитине завадить) Брав TRW після року служби ще є нікуди не поділасяКолір як з тюбика, не змінився.
— Притискні пластини і вставки на скоби краще міняти один раз в дварази заміни колодок. Йдуть.
— Перші 100 км гальм практично не буде поки не притрутьсяколодки.Будьте уважні!
2) стійки стабілізатора.
— Можна міняти хоч по одній але краще парою Хто тривалий час неміняв тоді велкам …
Стійки закисають і не завжди заміна гладко відбувається.
Є три варіанти зняття стійки:
1 - класичний, все відкрутилося, вітаю.
2 - пішло не за планом. Робимо надпив на стійці до тих пір, поки нерозпиляємо гайку зі штоком. Збиваємо зубилом. Зриваємо нижнійшарнір. Газовим ключем тримаємо та відкручуємо.
3 — зриваємо стійки з шарніра, шляхом надпилу самогошарніра.Газовим ключем тримаємо та відкручуємо.
< Після заміни робимо тест драйв і обдурюємо від стуку якийсхожий на стійку стабілізатора (яку ми тільки замінили) Дивимося щояк … і спостерігаємо поздовжній люфт у правій півосі.Хруста прививоріт не спостерігалася. А точніше правий зовнішній шрус.Вирішено замінити його. На вибір:піввісь у зборі космос, по шрусуloebro, asva — терміни доставки пів місяця і більше, gsp не скрізьє але є. Пробили по номеру від gsp та підтягнувся номерTrialli.
Почитавши відгуки про цю фірму і вирішив взяти саме його. Сьогоднізамінив. Фото та номер запчастини вказаний нижче.
Коментарі9
1300 рублів або 550 грн у мене в бж є заміна шруса. Радився сказали взяти gsp якість норм. А дорогі так само кажуть ходять як і ці. Ну раз на раз не доводиться.
Спостерігатимемо
Наскільки сильний був поздовжній люфт? Так-то він повинен бути, невеликий. А ось осьового люфту бути не повинно.
Восьовий може мм був, може в допусках. Ось поздовжній 2-3 мм дуже сильно відчувається. У порівнянні з лівою піввіссю то там люфт в мм (ледве відчувається).
Я некоректно написав у попередньому повідомленні. Осьовий і поздовжній - це одне і те ж ... вздовж осі обертання, не поперек (взятися за привід і штовхати в бік коробки і в бік колеса туди-сюди). Не повинно бути радіального люфту ( поперек осі оберта...
Осьовий був люфт (якщо взятися за вал і від коробки до шрусу тягнути і назад), ще пильовик у тріщинах був, його замінили на той що в наборі.
Ясно. Дивно, що при осьовому люфті стукало ... стукіт зазвичай при радіальному люфті 🤷♂️
Я gsp ставив. Ціна копійки. Політ нормальний
У мене теж gsp стоять, правий вже двічі змінював за два роки, а так нормуль і коштують реально не дорого.