20 порше на треку. Як тут утриматися і не виїхати в такій компаніїі не катнути." але все ж таки не втримався зареготався вже в деньгонки і поїхав катати... Все-таки якщо їхати швидко і на держаковійгумі потрібно готувати кайман під трек і боротися з відливами олії.Та й намагався не крутити вище 6500 оборотів при відсічці 7200. Зіспостережень, все-таки передавальні числа дуже не підходять нетільки на треку на Лтаві але і на Чайці. До чотирьох поворотівкайман підлітає на межі між відсіканням та підвищенням передачі, аще й враховуючи, що я намагався не крутити у відсічку, іперемикався раніше, то втрачав дуже багато.
Третя передача… перемикання на четверту… обороти падають, динамікиніякої… ІІІІ гальмування зі зниженням на третю… Таке. Що я поїхавна рештках гуми навіть здивував мене своїм часом кола. Перший виїздза рік, перші два бойові кола і одразу низькі 1:26. Для старичка.Як мінімум нагадав собі яка ж крута платформа цей середньомоторнийкайман, без укату відразу можна їхати швидко і стабільно. Цеповністю заслуга збалансованої і зрозумілої машини. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.