Поки кпп була знята вирішив зайнятися пемонтом приводу спідометра.Втягнувши сам солдатик, оглянувши на пошкодження, було виявлено, щосамі зубці ціміють, але в зачеплення з зубцями на корпусідиференціала вони не входять. Було прийнято рішення розбирати. Кппдля подальшої діагностики.
Вигляд кпп знятої з машини
При розбиранні користувався інструкцією за цим посиланнямtavria.org.ua/? p=7&; m=35
Зняв кришку п'ятої передачі і відкрутив гайки і зняв шестірні.>
Далі відкрутив гайки кріплення корпусу кпп від картера зчеплення ізняти корпус кпп
Далі відкручуємо болті кріплення механізму перемикання передач нізнімаємо його разом з валами, після чого витягнув диференціал.Підчас огляду з'ясувалося що шестерня на корпусі диференціала несильно зношена і сколола по зубах не має, а в корпусі розбило отвірі воно стало овальної форми.
>
Тільки подумавши вирішив затулити отвір. Почав шукати інформацію зприводу якого діаметра має там бути отвір, створив тему натаврофорумі.
Виготовлена втулка і шайба для компенсації осьового переміщенняприводу спідометра.
Запресовано. Перевіряємо як стає привід. На цьому процес повідновленню нирки закінчився залишалося замінити шестірню накорпусі диференціала, але тут теж є цікавий момент. Прийшов наринок за приводом і шестернею на спідметр кажу продавцеві потрібнашестерня і привід хорошої якості каже їсти на зиву ціну, перед цимя трохи поманіторів ціні, ціна у нього не найнижча кажу точногарної якості каже та завод. З приводом розібралися а ось самашестерня виявилася поганої якості при одяганні на кормусдиференціала мала люфт, в результаті купив іншу в 3 рази дешевше ікраще за якістю. Може комусь знадобиться та що біла гарноїякості.
Шестерня на диференціалі
Сидить щільно запресовуємо підшипник і починаємо збирати узворотній послідовності.Перед цим перевіряємо
|
Коментарі2
Також облизана шестерня, але розбирати кпп так не полювання (
Справа хазяйська)