Доброго часу доби.
Після зняття ГБЦ та часткового розбирання було проведено візуальнийогляд
На капанах присутнював нагар, перед розбиранням на герметичність небуло сенсу перевіряти так кап компресія була вкрай низькою, герметичності 100% не було, тріщин н клапанах не було. Булоприйнято рішення заміни всіх клапанів і направляючих втулок.дивився відео Євгена Травнікова як він на ВАЗ ставив бронзовінапрямні з БМВ.По зовнішньому діаметру і по внутрішньому підходятьне підходять по довжині і немає канавки під стопорне кільце, довелося доопрацювати.
> Демонтаж направляючих теж вийшов процес не з легких.При спробівипресувати випресовувачем дещо вдалося випресувати, а деякі простостояли колом як вони монолітні з ГЦБ. Але кілька піт і порванихшпильок на м8+ за допомогою ударів молотка теж вдалося випресувати, але дві штучки довелося просто розвернути і зробити кілька пропилівнатфілем і за допомогою ударів молотка їх розколоти і витягнути пошматочках. Після чого почалася запресока нових, попередньопочистивши місця під них. За допомогою спеціального інструментупірезани сідла клапанів
Після притирання клапанів та утановка сальноків таскладання.Запчасти на фото:122583701
<
Після випресовування злегка підігрів ГБЦ і ударами молотка залишивновий на місце.” br>
Коментарі4
краса, ресурс має бути хорошим)
подивися)
О, грамотно, грамотно))
стараємося)