Доброго часу доби.
в попередньому записі анонсував діагностику та заміну датчика.
Як і передбачалося, виною був мап-сенсор.< br/>
Для перевірки вчинив так:
Демонтував старий сенсор і вільно поклав його на шланги длязручності.Підключив діагностику.Результат на першому скрині.розбірки (стояв на Шкоді, але код аналогічний), поставив у те самемісце і в те саме положення — і про диво — показники температури татиску зменшилися, причому тиск навіть за такої температуризменшився на значення, яке й очікувалося побачити.
Після цього зібрав, скинув помилки, прогрів — під час прогрівусмикань двигуна не виявлено, в аварію не випадав., а немультиметр, зважаючи на кращу точність результату.
Дані старого датчика.
Дані нового датчика






Коментарі6
Ееее… питання на засипку, мап сенсор чи дмрв? Здавалося б у нас дмрв…
хз, ось номер за каталогом 036906051дмрв, наскільки я знаю, дещо інший конструкції.
Так, власне, двигуни різні, у Вас 8кл APF, у мене 16кл AUS. І датчики різні.
У впуску показувало температуру як на вулиці?
приблизно так.
Я не глянув учора температуру, але за прогнозом було +12-+14, що приблизно відповідає показанням.