Усім привіт
, Що в машині стоїть клімат-контроль, а отже - ТЕН в патрубку насалон, це проблему недогріву не вирішує.
Але, незважаючи на півгодинну поїздку пробками та заміськоюдорогою, більше 68 градусів я не побачив.
На світлофорі падало до 64-65.
Використовував ELM + телефон, тому що інакше котролюватитемпературу неможливо
Заморочився з пошуком заглушки на нижню частину радіатора, об'їздивавторинки Києва — на поточне покоління заглушок немає близько, вінтернет-магазинах України або на Аліекспресі - немає в наявності, і невідомо коли будуть.Знайшов у Росії, і, через родичів, купив іпривіз.
Посилання на магазин де брали:
vagon-zapchastei.ru/zimny…bamper-renault-logan-2018
Стяжки в комплекті
Виробник та артикул
Ну і недовго думаючи — поставив
До встановлення
Після встановлення
Сьогодні забрав, і вирішив трохи потестити у різних режимах, температура стабільно трималася 80, на розгонах — 81-82, у міськомурежимі — 78.<
Показання приладів на трасі.
У принципі — має бути набагато краще взимку, ще проконтролюютемпературу при хорошому мінусі і при +5-+7 градусах, якщо будеможливість, щоб дивитися, чи не буде перегріву.
У принципі — на цьому все :)
Коментарі20
Походу термостату хана(((А міняти сам знаєш скільки коштує...Також захист купив на Пром.юаАле нічого не поставлю)))
з провини пробив - там термостат на 83 відкривається, може в цьому справа, а міняти - машині підгода, ще на гарантії
Отже боТакже фігня
Якщо з вини то шукай тут#А то мені підбирали діячіА потім зі СТО на ЖуляниОсь так
та підібрати - не є проблема не хочеться ще колупати гарантійну машину
Це так
autopiter.ru
Добрий день? А що за програма? Мені начебто грубки вистачає в -6 вже потестив. Правда я на автозапуску прогріваю мін 10 перед виїздом. Ну а температуру ДВС навіть у теплу погоду вище 80 не бачив, правда це на прозі старлайну, там може бути похибка.
добрий день програма car scanner, там можна налаштувати шкали під себе. їхав сьогодні в -9 - ледве прлгрелся до 80. у старлайна датчик не бреше, тільки питання де він встановлений. у мене в патрубку пічки і бреше на 10-15 градусів .
у старлайна датчик свій. куди примотаєш, так і показуватиме.
Щось 2 тисячі і більше не видно. Я менше 2500 не кручу дизеля і гріється швидко. Ну і витрата за мінімумами.
жовті трикутники на шкалі позначають мінімальні та максимальні значення за сесію.я зазвичай кручу 2500-2700. більше - якщо треба дуже швидко розігнатися і двигун прогрітий.
Я бачу, що діапазон оборотів сильно занижений. Я не закликаю крутити до 3500-3700, але особисто сам так роблю і робитиму.
Я намагаюся не опускати нижче 1500, там турбіна не дме і машина нікуди не їде. А викручувати постійно в 3500-4000 - двигун спасибі не скаже. Та й витрата, знову ж таки. На 4-й передачі на 70 км/год виходить витрата в діапазоні 2.5-3 на сотню, і якраз...
А хто про постійно говорить? Просто не треба до дизеля ставитися як до тракторного малооборотистого дриндулет. Після 10 хвилин роботи температура 85 і спека в салоні.
Ну так у тебе бензин, він завжди гріється нормально. У мене Гольф вже через кілометр дороги починав у салоні смажити на повний зріст. Із сучасним дизелем з ТЕНом він починає нормально гріти хвилин через 10-12 дороги, до того - ледве- ледве тепле пові...
Який бензин? Солярко, ДП.
У Білорусь поставлялися Логани на дизелі? Зазвичай вони в європейських специфікаціях ставляться, у виробництві РФ - тільки бенз
А до чого тут Логани? Взагалі мова про дизель. К9К. Або в тебе не такий?
Такий.