Дуже не зручно було обкручувати нижню частину впускного черезкабелі.Уся коса проходить через нього і прикурюється до стартера.було простіше підлізти з-під машини знизу, ніж зверху... Сів нарадіатор, опустив ноги між радіатором і двигуном... Тицал тицав тамключами... Ніяк. > Дуже крихка виявилася. Випадково приклався —тріснула. Печаль. Потім прикріпив.
На все пішов день! Ось так ось. Стан прокладок на впускному недуже. Під заміну все однозначно.
На другий день зняв кришку двигуна. Афігел. Такий густий фігні я неочікував побачити там)) Кришку вбік. Залив бензином, хайвідстоюється. Взявся тикати гідрик, живі не живі. Наче живі. Явнихознак заміни не виявив. Все міцно, без люфтів і т.Д. Але назаведену я їх все одно чую. Рано чи пізно замінювати потрібно.Думаю вже скоро, разом з ланцюгом і всім тим, що в ГРМ Знявтрубочку яка олія підводить на розподільний вал. Набік. Промивбензином, почистив щіточкою. Ось це. До речі добре, що почистив, ато дірочка над четвертим циліндром була не дуже, вчасно коротшезняв. Ну, думаю почистив, давай прикручувати. І тут без пригод необійтись. Болтик пустотілий що під номером 12 вислизає і падає вдвигун, видаючи досить чіткий звук від удару об метал. Ну думаюп***. Приїхали. Ще й знімання голови не дай Бог. Залишив усе вбік.Пішов курити) Заспокоївся, поховав баранчиків до 10. Ні. До 100.Повернувся. Давай думати. По суті впасти було нікуди крім як вотвір для зливу олії в піддон. На щастя масло я злив і болтик чіткопрозвінів давши мені зрозуміти що він у картері. Однозначно абомагнітиком тикати, або знімати картер. Останнє я полінувавсяробити. Психанув, відставив все вбік і пішов додому.
На другий, точніше, третій день з'явився з "інструментом" длядіставання болтика. Магнітик намотаний ізолентою на мідну дроту.Тиц тиц, годинка - і болтик у мене в руках. Камінь з плечей.
Ну тепер настав час знімати кришку ГРМ. Подивитися на ланцюг танатягувач потрібно. Щоб її зняти — треба відкрутити ще компрессоркондея. З ним я насупився.3 болтики з торксівськими головками. Двіпіддалися, третя нафіг зірвалася вся. Довелося довбати зубилом.Відкрутив.
А тепер найцікавіша штука — відкручуємо демпфер для того, щоб знятикришку ГРМ! Як же я довго шукав, де ж знаходитися отвір дляфіксації маховика! Ужоооос! Хлопці, не судіть суворо, але накартинках з ТІС фіг зрозумієш де воно. Але знайшов! Ось воно —одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацавотвір у маховику, застопорив. Ну, давай перевіряти спочатку УОЗ.Пристосування для фіксації розпрелдвала у мене не було, зате бувкосинець... Великий такий... Уххх. Зафіксував на першому циліндрі уВМТ. Ключик стопорить все як слід. Квадратна чат на распредвалестоїть рівно, зазорів я впевнений по пристосу не було б точно, якзліва так і праворуч по відношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілкуна зірці, вона дивиться як вертикально, але на жаль, не строгоперпендекулярно поверхні карів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 доперпедикулярного становища не сягає. Подумав я хвилин 30, пішовпокурив Гугл, форуми всякі. Вирішив нічого не чіпати. Циліндр уВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"третя нафіг зірвалася вся. Довелося довбати зубилом.Відкрутив.
А тепер найцікавіша штука — відкручуємо демпфер для того, щоб знятикришку ГРМ! Як же я довго шукав, де ж знаходитися отвір дляфіксації маховика! Ужоооос! Хлопці, не судіть суворо, але накартинках з ТІС фіг зрозумієш де воно. Але знайшов! Ось воно —одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацавотвір у маховику, застопорив. Ну, давай перевіряти спочатку УОЗ.Пристосування для фіксації розпрелдвала у мене не було, зате бувкосинець... Великий такий... Уххх. Зафіксував на першому циліндрі уВМТ. Ключик стопорить все як слід. Квадратна чат на распредвалестоїть рівно, зазорів я впевнений по пристосу не було б точно, якзліва так і праворуч по відношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілкуна зірці, вона дивиться як вертикально, але на жаль, не строгоперпендекулярно поверхні карів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 доперпедикулярного становища не сягає. Подумав я хвилин 30, пішовпокурив Гугл, форуми всякі. Вирішив нічого не чіпати. Циліндр уВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"третя нафіг зірвалася вся. Довелося довбати зубилом.Відкрутив.
А тепер найцікавіша штука — відкручуємо демпфер для того, щоб знятикришку ГРМ! Як же я довго шукав, де ж знаходитися отвір дляфіксації маховика! Ужоооос! Хлопці, не судіть суворо, але накартинках з ТІС фіг зрозумієш де воно. Але знайшов! Ось воно —одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацавотвір у маховику, застопорив. Ну, давай перевіряти спочатку УОЗ.Пристосування для фіксації розпрелдвала у мене не було, зате бувкосинець... Великий такий... Уххх. Зафіксував на першому циліндрі уВМТ. Ключик стопорить все як слід. Квадратна чат на распредвалестоїть рівно, зазорів я впевнений по пристосу не було б точно, якзліва так і праворуч по відношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілкуна зірці, вона дивиться як вертикально, але на жаль, не строгоперпендекулярно поверхні карів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 доперпедикулярного становища не сягає. Подумав я хвилин 30, пішовпокурив Гугл, форуми всякі. Вирішив нічого не чіпати. Циліндр уВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"
А тепер найцікавіша штука — відкручуємо демпфер для того, щоб знятикришку ГРМ! Як же я довго шукав, де ж знаходитися отвір дляфіксації маховика! Ужоооос! Хлопці, не судіть суворо, але накартинках з ТІС фіг зрозумієш де воно. Але знайшов! Ось воно —одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацавотвір у маховику, застопорив. Ну, давай перевіряти спочатку УОЗ.Пристосування для фіксації розпрелдвала у мене не було, зате бувкосинець... Великий такий... Уххх. Зафіксував на першому циліндрі уВМТ. Ключик стопорить все як слід. Квадратна чат на распредвалестоїть рівно, зазорів я впевнений по пристосу не було б точно, якзліва так і праворуч по відношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілкуна зірці, вона дивиться як вертикально, але на жаль, не строгоперпендекулярно поверхні карів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 доперпедикулярного становища не сягає. Подумав я хвилин 30, пішовпокурив Гугл, форуми всякі. Вирішив нічого не чіпати. Циліндр уВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"
А тепер найцікавіша штука — відкручуємо демпфер для того, щоб знятикришку ГРМ! Як же я довго шукав, де ж знаходитися отвір дляфіксації маховика! Ужоооос! Хлопці, не судіть суворо, але накартинках з ТІС фіг зрозумієш де воно. Але знайшов! Ось воно —одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацавотвір у маховику, застопорив. Ну, давай перевіряти спочатку УОЗ.Пристосування для фіксації розпрелдвала у мене не було, зате бувкосинець... Великий такий... Уххх. Зафіксував на першому циліндрі уВМТ. Ключик стопорить все як слід. Квадратна чат на распредвалестоїть рівно, зазорів я впевнений по пристосу не було б точно, якзліва так і праворуч по відношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілкуна зірці, вона дивиться як вертикально, але на жаль, не строгоперпендекулярно поверхні карів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 доперпедикулярного становища не сягає. Подумав я хвилин 30, пішовпокурив Гугл, форуми всякі. Вирішив нічого не чіпати. Циліндр уВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"не судіть суворо, але на картинках з ТІС фіг зрозумієш де воно.Але знайшов! Ось воно — одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацав отвір у маховику, застопорив. Ну, давайперевіряти спочатку УОЗ. Пристосування для фіксації розпрелдвала умене не було, зате був косинець... Великий такий... Уххх.Зафіксував на першому циліндрі у ВМТ. Ключик стопорить все як слід.Квадратна чат на распредвале стоїть рівно, зазорів я впевнений попристосу не було б точно, як зліва так і праворуч по відношенню достін ГБЦ. Дивлюся на стрілку на зірці, вона дивиться яквертикально, але на жаль, не строго перпендекулярно поверхні карівГБЦ. Вона так градусів на 5-8 до перпедикулярного становища несягає. Подумав я хвилин 30, пішов покурив Гугл, форуми всякі.Вирішив нічого не чіпати. Циліндр у ВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"не судіть суворо, але на картинках з ТІС фіг зрозумієш де воно.Але знайшов! Ось воно — одразу біля стартера. Ткнув туди ключик, шестигранник. Намацав отвір у маховику, застопорив. Ну, давайперевіряти спочатку УОЗ. Пристосування для фіксації розпрелдвала умене не було, зате був косинець... Великий такий... Уххх.Зафіксував на першому циліндрі у ВМТ. Ключик стопорить все як слід.Квадратна чат на распредвале стоїть рівно, зазорів я впевнений попристосу не було б точно, як зліва так і праворуч по відношенню достін ГБЦ. Дивлюся на стрілку на зірці, вона дивиться яквертикально, але на жаль, не строго перпендекулярно поверхні карівГБЦ. Вона так градусів на 5-8 до перпедикулярного становища несягає. Подумав я хвилин 30, пішов покурив Гугл, форуми всякі.Вирішив нічого не чіпати. Циліндр у ВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"зафіксував на першому циліндрі у ВМТ. Ключик стопорить все якслід. Квадратна чат на распредвале стоїть рівно, зазорів явпевнений по пристосу не було б точно, як зліва так і праворуч повідношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілку на зірці, вона дивитьсяяк вертикально, але на жаль, не строго перпендекулярно поверхнікарів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 до перпедикулярного становищане сягає. Подумав я хвилин 30, пішов покурив Гугл, форуми всякі.Вирішив нічого не чіпати. Циліндр у ВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"зафіксував на першому циліндрі у ВМТ. Ключик стопорить все якслід. Квадратна чат на распредвале стоїть рівно, зазорів явпевнений по пристосу не було б точно, як зліва так і праворуч повідношенню до стін ГБЦ. Дивлюся на стрілку на зірці, вона дивитьсяяк вертикально, але на жаль, не строго перпендекулярно поверхнікарів ГБЦ. Вона так градусів на 5-8 до перпедикулярного становищане сягає. Подумав я хвилин 30, пішов покурив Гугл, форуми всякі.Вирішив нічого не чіпати. Циліндр у ВМТ, ключиком зафіксований, розподільний вал коштує рівно.
Знову таки швидше за все змінювати ланцюг, зірку одну, зірку другу, натягувач, заспокійник, і планку натягувача разом з гідриками.
Ну ось, повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся яйого закручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся я йогозакручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому випадку є шанси сорфати шпонку, якоюзафіксована зірка до колінвала. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят - замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"повернуся до найцікавішого, знову до демпфера. Взявся я йогозакручувати і прифіг трохи. Ні в яку! Я весь висів на ключі, смикався як глиста і ніяк. Тут сильніше смикаюсь, херакс. Щосьпрокручується, скрегіт металу, тріск і тиша. Завмер я. Давайкрутити коліно далі. Коліно не в один і не в інший бік. Іпати, думаю потрапив на маховик, чи зламав, може че погнув з клапанів, може з коліном щось… Жах! Вискочив із ями, давай ключ виймати. А нетут було. Ключик у дірці застряг. Весело думаю, зламало його чипогнуло. Знімання коробки попереду). Поворушив я кілька разівколіном туди сюди, посмикнув кючиком. Піддався. Витяг його, погнутий. Швидко давай коліно туди сюди прокручувати, слухати чиок. Все крутіццо, нічим не звинуватить, не скрипт.
Знайшов я трубу довше, знайшов ключик по надійніше, зафіксував.Машину на 5 передачу, ручник. Труба я скажу вам так 1, 5 метра. Лишетоді демпфер піддався. Відкручувати його потрібно лише фіксуюколенвал. Думав якось зафіксувати сам демпфер по відношенню додвигуна, але в такому разі є шанси сорфати шпонку, якою зафіксованазірка до колінвала. Зняв кришку (помпу до речі можна не кричати)зачистив поверхню під прокладку нову. Зирнув на ланцюг і натягувач.Візуально все прибл. Натягувач працює, але легке відчуттярозтягнутого ланцюга залишилося. Зберемо грошенят — замінимовсе.
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
"
З цього моменту дорога пішла у зворотний бік. Збираємо.
Далі буде.
Коментарі3
я коли впускний колектор знімав, я теж кудись у надра мотора (благо не в ГБЦ ) спочатку головку на 13 впустив, а потім і болт))) Ходив на авторинок за магнітною палицею, шукав, головку на 13 так і не знайшов)))
ахах ... головка в картері так і лежить? Якщо покотилася на саме дно, туди де датчик - їздити можна. але все ж таки =)
Мабуть я її повз упустив) Тому що ніде не знайшов))))