Фініш близько

Процедура перекидання двигуна вже майже майже. В кінці року якзвичайно роботи додалося, час у гаражі зменшився. Знову застій.Залишилося перед виїздом дозбирати салон, обшивки стійок, заднюполицю, промотати кабелю в багажнику, зібрати той же багажник, перекинути личинки замків, передні накладки під фарами і вважайготово, але на жаль ми такі, що якщо щось не закінчено, я спати незможу... А з незакінченого перефарбування всіх бамперів, переднєліве крило може хтось зможе переходом прибрати жучок, заміналобового під датчик дощу (проводку ж закинув). Впало до 2.2 атмОлія 5-40, вважаю прекрасними цифрами при допуску 0.5 на холостому.3.3 було) - форсунки на стенд (по ходу переливають) і по "бобру"працюють датчики детонації, ті суміш горить нерівно. - лоханувся вбалкою ... Потрібно було ставити з донора а не сотати свою. На 1.9і я так розумію на всіх до 2.8 - кронштейн посилення знизукріпитись до балки двома болтами. Він у вигляді рами із труб. А на3.0 у мене в донора була пластина. Вона до балки кріпитися 5-маболтами. Відповідно в балці з 1.9 - немає різьблення на 3 болти, щозалишилися ) Ось млинець - ( (ну так гаразд. На перший час виїхатидумаю вистачить і своєї.) ще не перевірив роботу гальм, будепрокачування по ТІСу з реінголдом
— не факт що на редукторі правильний натяг, будемо слухати
— через 500 км заміна масла
— через 500 км заміна масла в коробці
- через 500 км заміна олії в редукторі - по тису по ГУР передзаводкою завелися, він трохи пошумів і затих, але напевно його "зачепило" все-таки. Потрібно 100% при повному зливі і заливірідини з контуру не тільки крутити кермом і жадоби поки рівеньзупинитися, а ще скинути ремінь з ГУРу і покрутити його руками. Єшанси що мій ГУР не довго поживе. Очокнув, опустив машину на землю.Завів покрутив. Але не мертвий.