_ знявши його намагаючись менше збити налаштування сходженнязамінив без підводних каменів.Далі веселіше, зняття важеля, відкрутивши спочатку кульову опору, потім стійку стабілізатора іпередній сайлентблок, витягнув важіль. Лещатах, почистив посадковемісце наждачної з wd-40 і акуратно встановив на місце.Бо досвід з605 пежо, там вона закручувалась у важіль і одного разу викрутиласяв важіль. Руху, потім прихопив її так само.Зібрав це все на місце, приступив до іншої сторони.Почав у такій же послідовності, але тутвсе набагато веселіше.Взагалі як витяг стару кульову побачив щопосадкове місце на цьому важелі в мотлох (фото надаю), час ікорозія зробила свою справу, щось винаходити не хотів та і вважаюце не безпечно і безглуздо, подзвонив на розбирання і замовив іншийважіль у хорошому стані. Думаю через пару днів повинен прийтипоштою, до встановлення все готове.
Початок роботи
Новий наконечник
Старий наконечник
Помічник занудьгував)
Нова кульова йде в розібраному стані, в комплекті мастило тапильовик.
Нова кульова в зібраному вигляді
Дефект важеля
Запчастини на фото:CEM12
Коментарі4
Ой… Кульові CTR…
А що з ними не так? Знаю, що ходять досить добре, головне не потрапити на підробку і брати у перевірених людей.
Залишу свою думку при собі, як мені зазвичай радять.
Скільки людей, стільки і думок, вважаю це нормальним) Але якщо вони швидко підуть в брухт, то обов'язково дам знати.