Давайте спочатку про хороше Так приємніше, і писати про ньогоменше…)))
1. Дійсно трохи вище!
2. Дійсно редуктор "більш продуманої" форми, і менше "заривається"при посадці на грунт.
І все…(((
Коли я брав свій УАЗ, то наявність Військових мостів стала основнимчинником, бо тільки одна їх назва викликала трепет ігордість! )/>
Але, як виявилося, окрім "крутої" назви, більше нічого хорошого вних немає...
Пояснююся (почну від того, що найбільше розчаровує мене, і доменшого):
1. Колісні редуктора. З метою підняття кліренсу автомобіля ідеядуже гідна, але ось як завжди реалізація сильно кульгає. Самабезпосередньо стикається з "грибом", і не має як на всіх нормальнихавтомобілях двох проміжних шестерень, які мало того що сильнорозвантажують як саму піввісь, так і гриб (замість однієї вже двіточки дотику), більше того, таким чином, вісь півосі щодо осі "гриба", без будь-яких втрат у міцності, може ще додатковозбільшиться, що знову таки збільшує прохідність! Але..., мабуть ценам не потрібно, як на мене, так вже на перших тестах, ще допостановки на конвеєр, була виявлена сумна знахідка - череззростання навантаження на маточину, на мостах виламувало шворня іламалися "гриби" (велике плече на злам), і тоді в інженерах цьогодива "народилася воістину геніальна ідея" як зменшити навантаженняі вирішити проблему-змістити маточини всередину на 2 см кожну!
Ось звідки у нас такий геніальний винахід як — маточини військовогомосту! Та банально просто-вона геть-чисто "ламає плани" установкиширших коліс (вони відразу почнуть полірувати ресори), або дисковихгальм-всередині колеса банально немає місця...
Якщо ми вирішимо, як багато хто тут робить-поставити" колгоспні"спупиці (або проставки), або колеса з великим вильотом, ми зновузіткнемося зі старою проблемою винахідників цих мостів, довинайдення ними геніального рішення - маточини військовогомосту!
2. Гальма.
Незважаючи на те що автомобіль проектувався як позашляховик дляРосійських доріг, його гальма геть-чисто не розраховані борознитибруд! При попаданні в бруд, нею відразу набивається барабанусередині, вони перестають гальмувати, все закисає і дуже швидковиходить з ладу…
Про ідею ставити дискові навіть думати не хочеться- вже розповідаввище! Але, якщо все ж таки дуже хочеться, то що нас чекає?
Ми зміщуємо колесо назовні, і тут терміново потрібно вирішуватипроблему "виламування" колеса! -
3. "гриби"
Вирішується як пише практика - встановленням посилених грибів (хвалять Іж Техно), але це вже, якщо порівнювати з ціновоюполітикою самої машини - дуже не економно, а у нас в Україні - такще й по -Звиватися потрібно що б знайти!
4. Півося
Той хто хоч раз викопувався з дарма і при цьому різко "чіпнув" заасфальт, знають, з якою легкістю "злизуються" шліці півосі, більшетого, вони ще й переломиться примудряються!
< Теж як би є рішення-посилені півося (знову таки той же ІжТехно), але з ним та ж проблема що описана вище!
5. Редуктор
Раз ми вже скільки ввалили грошей і часу в усунення вищеописаниходвірків, значить підкорення бездоріжжя у нас у крові, і питанняблокування редуктора коштує дуже гостро!
Але, знову косяк, самий дешевий, хоч і далеко не ідеальнийваріант-редуктор від БТР, який так добре ходить у Колгоспах, длянас стає марним… він просто не підходить… А значить, знову потрібновикидати не малу суму на такий редуктор!
Є прорахувати всю вартість вищеописаного, кількості вбитого часу, ірозуміти при цьому що конструкція у нас дуже "хилинька"…, розумієш, що таке красиве словосполучення як "військові" мости" нам нафіг непотрібно ..., ну особисто мені так точно! (постійно вози з собою "мішок запчастин до мосту") Особисто я для себе зробив висновок-Військові мочти мені не потрібні! Однозначно буду міняти на якісьіномости, вже зі штатним блокуванням (бажано електро) хоча б ізззаду, ну або на крайній випадок ставити Спейсера, де немає цих "дитячих хвороб" і ставити блокування ззаду (знову таки, наспейсера блокувань вибір більше)
Дуже буду вдячний за підказку у виборі іномостів, що відповідаютьмоїм вимогам, і при цьому не таких рідкісних як "лапландери"
Усім удачі!
"півося
Той хто хоч раз викопувався з дарма і при цьому різко "чіпнув" заасфальт, знають, з якою легкістю "злизуються" шліці півосі, більшетого, вони ще й переломиться примудряються!
< Теж як би є рішення-посилені півося (знову таки той же ІжТехно), але з ним та ж проблема що описана вище!
5. Редуктор
Раз ми вже скільки ввалили грошей і часу в усунення вищеописаниходвірків, значить підкорення бездоріжжя у нас у крові, і питанняблокування редуктора коштує дуже гостро!
Але, знову косяк, самий дешевий, хоч і далеко не ідеальнийваріант-редуктор від БТР, який так добре ходить у Колгоспах, длянас стає марним… він просто не підходить… А значить, знову потрібновикидати не малу суму на такий редуктор!
Є прорахувати всю вартість вищеописаного, кількості вбитого часу, ірозуміти при цьому що конструкція у нас дуже "хилинька"…, розумієш, що таке красиве словосполучення як "військові" мости" нам нафіг непотрібно ..., ну особисто мені так точно! (постійно вози з собою "мішок запчастин до мосту") Особисто я для себе зробив висновок-Військові мочти мені не потрібні! Однозначно буду міняти на якісьіномости, вже зі штатним блокуванням (бажано електро) хоча б ізззаду, ну або на крайній випадок ставити Спейсера, де немає цих "дитячих хвороб" і ставити блокування ззаду (знову таки, наспейсера блокувань вибір більше)
Дуже буду вдячний за підказку у виборі іномостів, що відповідаютьмоїм вимогам, і при цьому не таких рідкісних як "лапландери"
Усім удачі!
"півося
Той хто хоч раз викопувався з дарма і при цьому різко "чіпнув" заасфальт, знають, з якою легкістю "злизуються" шліці півосі, більшетого, вони ще й переломиться примудряються!
< Теж як би є рішення-посилені півося (знову таки той же ІжТехно), але з ним та ж проблема що описана вище!
5. Редуктор
Раз ми вже скільки ввалили грошей і часу в усунення вищеописаниходвірків, значить підкорення бездоріжжя у нас у крові, і питанняблокування редуктора коштує дуже гостро!
Але, знову косяк, самий дешевий, хоч і далеко не ідеальнийваріант-редуктор від БТР, який так добре ходить у Колгоспах, длянас стає марним… він просто не підходить… А значить, знову потрібновикидати не малу суму на такий редуктор!
Є прорахувати всю вартість вищеописаного, кількості вбитого часу, ірозуміти при цьому що конструкція у нас дуже "хилинька"…, розумієш, що таке красиве словосполучення як "військові" мости" нам нафіг непотрібно ..., ну особисто мені так точно! (постійно вози з собою "мішок запчастин до мосту") Особисто я для себе зробив висновок-Військові мочти мені не потрібні! Однозначно буду міняти на якісьіномости, вже зі штатним блокуванням (бажано електро) хоча б ізззаду, ну або на крайній випадок ставити Спейсера, де немає цих "дитячих хвороб" і ставити блокування ззаду (знову таки, наспейсера блокувань вибір більше)
Дуже буду вдячний за підказку у виборі іномостів, що відповідаютьмоїм вимогам, і при цьому не таких рідкісних як "лапландери"
Усім удачі!
"що таке гарне словосполучення як "військові мости" нам нафіг непотрібне…, ну особисто мені так точно! (постійно вози з собою "мішок запчастин до мосту") Особисто я для себе зробив висновок-Військові мочти мені не потрібні! Однозначно буду міняти на якісьіномости, вже зі штатним блокуванням (бажано електро) хоча б ізззаду, ну або на крайній випадок ставити Спейсера, де немає цих "дитячих хвороб" і ставити блокування ззаду (знову таки, наспейсера блокувань вибір більше)
>
Дуже буду вдячний за підказку у виборі іномостів, що відповідаютьмоїм вимогам, і при цьому не таких рідкісних як "лапландери"
Усім удачі!
"що таке гарне словосполучення як "військові мости" нам нафіг непотрібне…, ну особисто мені так точно! (постійно вози з собою "мішок запчастин до мосту") Особисто я для себе зробив висновок-Військові мочти мені не потрібні! Однозначно буду міняти на якісьіномости, вже зі штатним блокуванням (бажано електро) хоча б ізззаду, ну або на крайній випадок ставити Спейсера, де немає цих "дитячих хвороб" і ставити блокування ззаду (знову таки, наспейсера блокувань вибір більше)
>
Дуже буду вдячний за підказку у виборі іномостів, що відповідаютьмоїм вимогам, і при цьому не таких рідкісних як "лапландери"
Усім удачі!
Коментарі20
OFPmaniakУзбагойзя вже... кінчений чоловічок...особливо потішив ролик чому я не включаю коментарі... та тому що так зручніше помої лити у вуха неписьменним передплатникам...
kwife Півня ти в дзерклі побачиш підорок моніторний. Ось тебе і кинув у півнячий кут де тебе невидно і нечутно
Непоганий запис. Ось тільки свого часу довелося сьорбнути з рідними мостами, тому, якщо і буде УАЗик, то на військових.
На ой погляд військові мости бомба. Просто не лестощі в них і здити на дикватних колесах. У мене мости 1971 року. Працюють як нові і немає жодних проблем
Якщо не в тему, видаліть будь ласка комент. Може бути комусь потрібні колгоспи зі 100% примусовими пневмоблокуваннями? 50000 торг, за пару. Просто мені навпаки потрібен кліренс навіть більше ніж блокки. 89208809532
Військові мости-зло. На них далі городу виїжджати небезпечно-є велика ймовірність до будинку пішки чапати.
Мда ... Маячня ... Все там нормально!))) І на 35-их і на 33-их раніше-політ нормальний.))) І дискові гальма по колу ... І примус ззаду і самоблок в передньому редукторі. Да-на трасі став важче їхати, порівняно з 33. Раніше легко 120 км/год зараз секу...
У мене теж одного разу зрізало гриб при підйомі в гірку переключився з другої на першу і машина встала! Першої засідки коли потрапив упоперек колії, лебідився і допомагав трансмісією що б мости не вирвати. робити не стали.
Я теж зіткнувся з проблеммою низької надійності військових мостів. Сучасні з/ч до них поганої якості. Т.к. моя машина інтенсивно експлуатується 1-1,5 місяці на рік, а в решту часу час від часу. У якій то момент мене дістав ремонт мостів у той час кол...
дай посилання на бортові редуктори, де брав?
про що це я зараз читав?
Повністю згоден. З великою радістю позбавився військових мостів після 3-х років, убитих на їх утримання. З яких ремонто-днів їх було явно більше, ніж днів, коли вони реально возили мене. По трасі повна похмурість. 70/90 і все, більше не йдуть. При ць...
6 років катаю військові мости, з них 5 на 32 тапках ... встановлена локка від іжей ззаду і хардблок змусив спереду ... Пробіг за 5 років 45200 км (спідометру нову поставив) За весь час замінив тільки шруз та й той лопнув через неправильну регулюван...
За 10 років експлуатації не зламав жодного гриба на 31 мудових колесах. Два рази відгвинчувався рідний болт кріплення корпусу зовнішнього підшипника півосі, лікується установкою карданного болта на різьбовий герметик. Болт розмолотило і все… Машина в...
Уаз 469б рулить
А хочеш я розповім тобі про Мітсубісі паджеро спорт 2011 механіка дизельНу тоді слухай не доїжджав до будинку в селі дорогою навесні за сто метрів з одного боку з іншого на всіх блокуваннях і в хороших тапках а на вояках не включав передок і бац у дв...
Лежали рік у мене вояки, лежали, лежали і я зрозумів що вони мені нах. Не потрібні, колгоспи норм для мене, поки що!
не надто розумна позиція критикувати мости, розраховані на 30-е колесо шириною 225 максимум і сильно плюсовим вильотом., прикручуючи на нього щось більше. 33-му сильверстоуні за сезоном і ніяких проблем, причому не напханий іжтехно або чимось ще. А п...
Один варіант це шишига з дизелем, причому з нормальним. У Смоленську хлопці роблять, з усіма документами. Сівер 66 забити в гугле, а Саня 4х4 в ютубі сам поставив мотор у шишигу, подивіться наочно, що вийшло, всі ваші жипи і і т.д. нервово курять ост...
Шишига та хороша, але ця ублюдська кабіна, На дизельному 66 я 10 років тому під Норильськом їздив, двс від ПДМ, з повітряним охолодженням Дойц якщо пам'ять не зраджує, але кабіна перекреслює всі плюси