ТО-7 (105000). Заміна пильовиків задніх амортизаторів (self-levelizer) + заміна моторного масла

Давно збирався розібратися з цією проблемою. Прикупив ранішепильовики від сантафе 55325-2B000FFF.
На фото 1 — так було, на фото 2 — так сталося :-)
Роботи проводив на фірмовому 100. АЛЕ Є нюанси:
1. Прикипів болт нижнього кріплення правого амортизатора (довготанцювали з бубном 2. Пильовики гумові м'які.Заводський більшжорсткий, тому місце, де він одягається на корпус амортизатора, зміцнили пластиковим хомутом-стяжкою.З цієї ж причини "одягання"пильника на амортизатор вдалося здійснити шляхом одягання черезлійку (обрізане шийка 0, 5 л пляшки рясно змащене) Не довелосявідкручувати вухо від штока, це спрощує процес і уможливлюєпроведення операції власними руками. 10000 км у змішаному режимі(60 місто/40 траса) Паралельно проведена зміна моторного маслаHyundai/Kia Premium DPF diesel engine 5w30 (попередні разивиробником значився SK (тобто Zic), цього разу літери на каністріSG (т. Е.). Е. Kixx). Заглядав у маслозаливну горловину - тамчистяка (відкладень, "лаку", нагару, болота) немає; на кришці темнемасло, яке легко витирається чистою ганчірочкою/серветкою.
Всім добра.