ШРУС взяв на пробу:GSP 850069 так як їх різновидів ой якбагато.
Чого захрумтів видно на фото, причина:хріново був обтиснутиймаленький хомут на пильовику, натекло води:
Вода в ШРУСі
Процес заміни:
> 1. Послаблюємо ступичну гайку, знімаємо колесо
2. Знімаємо кермовий наконечник
3. Знімаємо шаровою (два болти знизу від важеля)
4. Зкидаємо піввісь зі маточини, потім висмикуємо з коробки, ллється масло десь літр\півтора, зливати його не по "пацански" т.Кне шукаємо легких шляхів ))
5. Перекидаємо ШРУС, збираємо назад
Ось сам ШРУС + Змащення для ШРУС — LM 47 Langzeitfett + MoS2
У комплекті йде:ШРУС + стопорне кільце + пильовик (на вигляд гівнорідкісне — кому треба звертайтеся) + мастило + 2-ва таких херовиххомутів, що замотати фольгою буде надійніше. >
Результат:хрускіт зліва пропав, з права залишився — непощастило, мінятиму і правий.
Всім дякую хто читав, може стане комусь корисним.
Коментарі7
пощастило що граната знімна.
Оскільки я зрозумів орегенальний йде в зборі з піввіссю, а неоріг. розбірний?
Дивлячись який двигун\рік машини, вони різні і по шліцях і по виконанню, ця піввісь з номером рено\оригінал - розбірна, не факт що не оріг буде розбірним ...
Я коли дивився на драйв усі пишуї про заміну пильовика зовнішнього шруца, зі зняттям півосі з кпп. Якщо у мене розбірний шруц, це тільки +
Який був хрускіт? Як його перевіряють на те ходовий?
При вивернутих колесах коли рушаєш у навантаження чути цокіт \ хрускіт \ стукіт в районі колеса, а як їх перевіряють на те ходовий - я не в курсі.
зрозумів!спс!