Не минуло й пів року, як дозрів на заміну ще одного ШРУСа (правого).Поки спав, покусали комарі прийшло натхнення і робота закипіла. Запів години розкидав все зайве і взявся вже вибивати саму піввісь зкоробки (одразу кажу:самому це було зробити нереально). Дуже тугойшло справу.Вирішили знімати всю конструкцію в зборі, три болти і... Не тут то було не виходить ))).Довелося так само знятикронштейн кріплення бочки каталізатора і ... Вийшов, вклонивсяпівосі, і повів її на "операцію"
>
1. Збили кронштейн
2. Стягнули захист (пильник) сальника півосі
3. Так само потрібно зняти стопорне кільце підшипника і збитипідшипник.Зібрати все назад.
4. PROFIT
/p>
Про заміну ШРУСу в принципі писати не особливо цікаво, все як іраніше.
Відновленню не підлягає
Рада:при складанні змастити зовнішню обойму підшипника графіткою. Атак само не забути перевірити стан гальмівних колодок (про цепізніше). 44 зуби — віддам задарма. Усім удачі, дякую всім хточитав.
Коментарі4
Привіт як ШРУС норм фірма варто брати?
Тисяч 40к відходив +-
хрустіло при поворотах?
ага