Зловив помилку. Частина 2
Передісторія в цьому пості .
З діагностики DPF. Вирізали DPF і каталізатор, прошили машину. Наслід день взяв 4 л олії, залили 2, поїхали перевіряти. Дим уже нечорний, а сірий.Так проїхали по трасі 30 км, димність не зникла, загорілася лампа низького рівня масла.Заглушили машину, перевірилищуп, а там порожньо.Долили решту 2 л олії і на сервіс назад.Знялитурбіну, відправили на турбіну Гаряча частина (крильчатка) в нагарі3 мм, відновлення турбіни не дешеве. Крім цього змусив розкриватиголову, щоб шукати, чому масло пішло в камеру згоряння Тубіна гналамасло через DPF Але пізно вирізали, біда прийшла несподівано. Якрозкриватимемо мотор, вирішив заодно поміняти ГРМ, всі масла, фільтри, включаючи коробку, мости і муфту повного приводу, до якоїя так і не дістався (комплектуючі до неї куплені) Про це написаноось тут.
Злощасний DPF
Ремонт турбіни -9800 грн
ГРМ Contitech -840 грн
Ролик -1100 грн
Пр турб 1 -220 грн
Пр турб 2 -120 грн
Пр. Вр до -130 грн
Вирізати DPF та каталізатор+прибрати EGR і прошити машину-350$.
Разом:поки що 883$
Коментарі2
Капець, а де робив турбіну?
Я не вкурсі, людина, яка займається зараз машиною (видаляла DPF і каталізатор, прошивала) відправила комусь (уже не перший раз турбіни він відправляє на ремонт). Після ремонту гарантію дають. А куди відправляв, я без поняття, запитав за Мелітополь (є...