Загляну на перед, помилку вдалося успішно побороти.
Почалося все з того, що загорівся check engine, думаю, ну все, буде веселощі.
Купив собі EML-327 wifi 1.5v Зробив сканування і з'ясувалося, щопричина всьому це помилка P2009 — Низький показник сигналу датчикарецеркуляції вхідного колектора.
> читаю по EML-327
Поліз шукати, де ж цей клапан розташований, все ніяк не мігзрозуміти, потім натрапив на фото, де показано, що він знаходитьсяпід пластиковою кришкою двигуна.
< /p>
І так витягнув заводський електромагнітний клапан, побачив, що тамкод деталі йде K5T49091.Почав я пошуки, в результаті в інтернетівиявилося, що цей електронний клапан під кодом KL0118741< Таксамо може підійти і з Ваза або з Лачетті, але тоді потрібно і фішкупід роз'єм міняти.Я не став морочитися, та й часу не було особливо, за цим знайшов K5T49090 і поставив його. >
Коментарі9
Змінив датчик вилізла помилка через 1000км і знову тобі симптоми ...
У мене цей датчик помер, але чек не спалахнув, і помилок по ELM не було =( Дивно.
Ти впевнений, що в тебе дизельна машина?
впевнений
І там стоїть впускний колектор із змінною геометрією, як у бензинці?
я виписав у пост те, що видало в гугле за описом цієї помилки!
Також замінив на дизелі. Check вже 300 км не спалахує.
дуже корисна штука ELM)
допомагає, від походу до недобросовісного діагноста)))