Тиждень тому зробив чіп-тюнінг (записали іншу нову/удосконаленупрограму керування двигуном). Робив на фірмі.
Для наших машин це виконується зі зняттям та розтином блоку (я присамому процесі не був присутній; просто залишив машину а потімзабрав).
За часом роботи зайняли кілька годин.
Прошивку "рідну" зберігають (на випадок якщо не сподобаєтьсярезультат, то можна залити її назад). Що можна відзначити зарезультатами:двигун почав працювати трохи тихіше і плавніше (якщоможна так висловитися), немає вже такого явного дизельногогуркоту;
— еластичність додалася в силу крутного моменту, що зріс, тепердвигун (якщо необхідно) впевнено витягує на третій передачі з 30км/год, а раніше задихався, правда не знаю за яких реальних умов цетреба, — так просто як факт прояву (я движок так не ґвалтую); . Алеж машинка і так через наявність такого чудового движка (інакше яйого не можу характеризувати) вистрілювала як куля, тобто. Тутполіпшення вловити складно; за паливною економічності можнавідзначити зниження витрати палива приблизно на 0, 5 л/100км узмішаному циклі, якщо котити спокійно/флегматично. Але зрісниймомент то провокує топтати! Загалом, я перш ніж зважитися начипування багато форумів почитав, обіцяють для цієї програми (чиявона і як зався я не знаю) приріст потужності з 110 до 140 к.С.і приріст моменту, що крутить, з 235 до 288 Н.М
Слід зазначити, що турбодизелі краще за бензинові атмосферні ітурбовані піддаються чіп-тюнінгу (досягаються вищі значення моментуі максимальної потужності).
блок не мій — так для наочності таких значень 151 л.С. І більше 300Н.М люди досягають на цьому моторі (для довідки) Обійшлося цезадоволення в 1400 грн. Це щось близько 170USD (просили 1600).
Коментарі20
Ух ти! Вітаю! Чекаємо на враження після деякого пробігу)
Спасибі. Вже можу сформулювати враження за результатами близько 500км пробігу - витрата палива - 5,2 л/100км (з постійно включеним кондиціонером і в режимі траса / місто - 30/70%); - динаміка радує (втім як і до чіпа).
Дуже не погано за витратою виходить, у мене в такому режимі 5.6-5.7. А як у тебе вже загальний пробіг?
втеча 70 тис.км у авто.мій особистий (пішки за життя) - думаю більше.)
страшно не було)) ось таврію до 170 реально було страшно!))
у мене було таке почуття, що машину просто здує з дороги
може дорога хронова була?)) до 190 взагалі відмінно їде -після набір швидкості повільний але впевнений-по тахометру 210 -4300 оборотів так що шкоди двигуну немає якщо їхати з такою швидкістю недовго))
та начебто нормальна дорога - місцевий автобан Дніпро-Харків
паспортні 175 розганяв до 210 за навичкою 202
На ланоса мені років 5 тому чіп ставили- за витратою -0.5 літра а по динаміці взагалі не відчув. Віддав тоді 400 гривень. Взагалі динаміка машини це суб'єктивне відчуття. В якості альтернативи можна робити виміри 0-180 до прошивки і тільки після щоб ...
Зараз вже виконати це не вийде. Та й доріг відповідних у нас немає вважаю. До прошивки авто розганяв до 190 км/год (паспортні), знову ж таки по спідометру, а він бреше у більшу сторону традиційно у всіх. Страшно, т .к. машина легка.
ну як я зрозумів рідко хто сам коригує прошивки в основному просто купуються готові (з періодичними оновленнями версій) за допомогою шнурів і програм це все заливається в тачки сама програмка окупається з пари клієнтів, потім мабуть чистий прибуток в...
абсолютно правильно100%
прикольно але дорогувато дахаючи мені за 4000 грн нещодавно пропонували ))) яконечно ж відмовився
1400 в принципі нормальна ціна за умови що 140л.с і 300 н.м. становили не більше половини від обіцяного, а іноді ніяких або ще гірше ніж до чіпа.
теж читав про прошивки від Паулюса, але млинець, реально ніде мені помірятись у нас у регіоні, і не шкода навіть 400грн. Просто цікаві цифри.
я так зрозумів, що наведений графік не з твоєї машини…
Та це не мій, там влазили в залізо - тому і такі звірячі цифри
Привіт, а де шився?
Тут у Кривбасі. Ось сайт фірми www.auto-technology.com.ua/