Запис 1. Початок покладено!))

1. Перше з чого почав, це непрацюючий склопідйомник водійськихдверей. Був зафіксований в закритому положенні болтом з бокудверної карти в одну з тяг, при чому болт схоже з часом перекосилоі скло просіло на сантиметр, що утворилася щілина заклеїли двернимущільнювачем! )) Загалом розтин показало що зжерло приводнушестерню, наварив зуби напівавтоматом, обточив болгаркою, працює.
2. При купівлі та перегоні авто з іншого міста, потік сальникправої півосі, погуглив зрозумів все волговський, описів і кресленьперехідної шайби в інтернеті повно.Перше що пішло не так цеВолковська запірна втулка, розточили її до 39.7 мм, не села. Втулкапід сальник зайшла, але на другий бік трохи зміню, по першезовнішній діаметр можна зменшити, заходить дуже туго навіть безгумового кільця, по-друге зніму фаску по зовнішньому діаметру, схоже в панчосі є невеликий виступ і при забитій втулці місця дляпідшипниках залишилося 22.5мм, при ширині підшипника 23 мм, аленачебто болтами втягнулося.
3. Переламана ресора з тієї ж правої сторони. Замінив наВолговський. Розбирав, переживав підійде чи не підійде волговська, розібрав, а там пів пачки вже волговських! ))) Втім ріднимизалишилася корінна і найкоротша.
4. Підтраює двигун до 1500-2000 об. Замінив свічки, ст проводи, кришку і бігунок розподільника, не допомогло. Заміряв тиск упаливній 1.7 бар, перетискаєш обратку нічого не змінюється, поганодуже погано. Розкрив бак і охренел, колба (каструлька) в якійстоїть насос валяється разом з фільтром в іншій стороні бака, аленайдивовижніше це шматок дерев'яної дошки сантиметрів 20-30довгою! ))) Взагалі насос замінив, тиск піднявся до 2.2 бар, приперетисканні звороти манометр шкалит. На холодну заводитися сталакраще, але проблема не пішла!