ТО №2 або один рік експлуатації

Sanderik з висоти опори 0, 4кВ
Давненько не писав, ну що-то помаленьку про все. На даний момент, після покупки авто, накотив трохи більше 10000 км. Недава провів ТО№2, замінив масло, поміняв фільтра.Процедура всім знайома, незагострюватиму на цьому увагу, зупинюся лише на деяких моментах...Олія. У мене на автомобілі залита синтетика ELF 5W-40, тому на неїі змінював, але цього разу вирішив брати у перевіренихпродавців.Прийшла каністра з QR-кодом (перевіряв додатком насмартфоні, пише оригінал), що за формою відрізняється від тієї, щоя брав минулий рік на PROM-і.
Зліва походу оригінал, праворуч торішня канастра

Кришки теж відрізняються

Ціна в DOK-і вище мінімальної ціни на PROM-і, десь на 200грн і намомент покупки становила 650грн.І схоже на те, що продукціявсе-таки оригінальна.А ось питання, що ж розливають за460грн? ..
Газ.Провів ТО і по цій частині.Хлопці поміняли фільтри, чогось тампротестували ноутом. На старих фільтрах було трохи "олії", але ценаші гребані заправки ... Крім того, довелося почистити і газовіфорсунки від того-таки олії. Коротше переходжу на іншу, дорожчузаправку, а там дивитимемося…

Ще.Також довелося замінити амортизатор багажника (дверіляди), вдарили морози перестали тримати. Як виявилося, тримав лишеодин, але й він наказав довго жити. Стояли оригінали, замінив нааналог ASAM - 30468, оскільки оригінал коштує новий від 40 доларів.За ASAM-и, відгуки в мережі та й тут на Драйві — нормальні.Встановив, наче все гуд. Брав якщо що тут. Також, ще по теплу, встановив доводчики шибок. Взимку функція нафіг не потрібна, алевлітку кайф. Але про це, якось заваргаю пост пізніше…

Рік експлуатації.Ну що можна написати, поки машинка менепросто радує. Тішить своєю невибагливістю, досить простимобслуговуванням. Знаєш, що будь-якої миті, і будь-яку погоду можешсісти та поїхати, туди куди тобі потрібно.