І так, мовити я буду про два дні, зважаючи на те, що один з них бувнизькопродуктивним, і чимось видатним він не відрізнявся.
що і ліворуч Далі очищення під нуль, готування і грунтовка Рацухана день отримана. Була облита повністю по самі канти крил, вирішиввидалити повністю, а все тому, що фарба почала повсюдно тріскатисяразом із самим антигравієм, адгезія цього антигравію була настількиогидною, що фарба з нього місцями знімалася разом з малярнимскотчем. Робимо.
Будівельний фен і шпатель.Ось мої супутники.Згрібаю всю цю шкуру іпісля проходжу пелюстковим наждачним колом на ушм.
І так воно мене завагали, і смикають постійно то туди, то сюди, такзабігався, що особливо нічого не сфоткав за підсумком.
Очистив, обклеїв маляркою, задув кислотником і після акриловимгрунтом. Шпаклювати що-небудь під бампером не хочу. Це тупо ібезглуздо. До того ж - чергові місця, які будуть схильні до корозіїу випадку, якщо шар шпакла буде занадто товстим і вона лусне. Латкия ставив заподлицо, без назлестів, тому перепадів немає. Швизачистив майже повністю, залишивши їх виступати десь на півміліметра. На наступний день, пройшовся скотчбрайтом щоб набититрохи ризику по ґрунту, і задув усі зварювальні шви та місця дестоятимуть клямки та кронштейни шовним герметиком АРР під кисть.Розвів його антисиліконом і звичайним забірним пульвером з дюзою2, 4 задув жирним шаром. Залишив сохнути, фарбується не поспішаю. Єсвої нюанси. Щоб час не гаяти, марно, вирішив витягнути радіаторпічки і промити його всередині. Цей обряд я вже раніше проводив ріктому, коли міняв панель і доукомплектовував піч повітропроводамизадніх пасажирів. Але промивав виключно водою. Зиму від'їздив, незамерзав. Але мене дратував той факт, що в машині тепло стає лишехвилин через 20, коли я вже приїжджаю на роботу та глушу машину. Тай парильні добитися в машині не те що складно, а неможливо.
Тому лізу і знімаю радіатор.
Радіатор нісенс. Начебто стік — якщо я не помиляюся. Принаймні ні яні попередній власник не мав з нею справ. До нього машина мешкала вНімеччині. Процедура проста.Насос та ємність із постійно гарячоюводою. У воду додав лугу близько півтори на відро води. Вонавідмінно розчиняє іржу та накип. Перед цим знайшов латунну трубку ізалишив її в розчині на півгодини. Тим самим переконався, що луг неруйнує латунь, як наприклад, алюміній. Цей захід тривав близькопівтори години. Година вода просто циркулювала. Пів години, я чекавзакипання води та вмикав насос. Вода відразу переставала кипіти.Погравшись, розібрав усю цю конструкцію, промив проточною водоюрадик і залишив його сохнути. Акумулятор зняв і поніс на зарядку, щоб потім не мати проблем з АКБ, що несподівано сів, вранці, томущо додому їду по темному з увімкненим світлом і туманками, піччю імафоном. Їхати 15 хвилин і зарядиться він не встигне, хоч і гена умене на 120А. Поки АКБ заряджався, вирішив промити системуохолодження та замінити тосол на антифриз. Чому? Та тому що всистемі замість ОЖ була незрозуміла субстанція іржавого кольору, яка не те щоб непрозора, вона навіть на вигляд виглядає так, нібице блювота. Промив блок на скільки це було можливо, а також вийняврадіатор, щоб можна було його виполоскати. Цей захід залишився закадром.
Спокою не дає той факт, що в блоці все одно залишився осад іржі.Хто чим видаляв, чим краще промити? У підсумку, зібравши все назад, залив Фелікса, виявив, що грубка тече на нижньому патрубку всалоні. Знайшов нове гумове кільце, замінив його і все припинилося.Темним, з ліхтариком, абияк усе скидав у купу і поїхав забиратидружину з дрібним, бо їх накрив дощ.
Тепер у машині спека. Тепло починає віяти вже після 10 хвилинроботи двигуна. Дружина заклювала своїми докорами — вирубку пічку, дихати нічим))) і це вона сиділа за мною ззаду)))
Давно на моторі закріпив насос ооб. Всі ніяк не дійдуть рукизробити керування ним із салону…
На цьому все.
До нових зустрічей панове.
Завіса.
"промив проточною водою радик і залишив його сохнути. Акумуляторзняв і поніс на зарядку, щоб потім не мати проблем з АКБ, щонесподівано сів, вранці, тому що додому їду по темному з увімкненимсвітлом і туманками, піччю і мафоном. Їхати 15 хвилин і зарядитьсявін не встигне, хоч і гена у мене на 120А. Поки АКБ заряджався, вирішив промити систему охолодження та замінити тосол на антифриз.Чому? Та тому що в системі замість ОЖ була незрозуміла субстанціяіржавого кольору, яка не те щоб непрозора, вона навіть на виглядвиглядає так, ніби це блювота. Промив блок на скільки це буломожливо, а також вийняв радіатор, щоб можна було його виполоскати.Цей захід залишився за кадром.
Спокою не дає той факт, що в блоці все одно залишився осад іржі.Хто чим видаляв, чим краще промити? У підсумку, зібравши все назад, залив Фелікса, виявив, що грубка тече на нижньому патрубку всалоні. Знайшов нове гумове кільце, замінив його і все припинилося.Темним, з ліхтариком, абияк усе скидав у купу і поїхав забиратидружину з дрібним, бо їх накрив дощ.
Тепер у машині спека. Тепло починає віяти вже після 10 хвилинроботи двигуна. Дружина заклювала своїми докорами — вирубку пічку, дихати нічим))) і це вона сиділа за мною ззаду)))
Давно на моторі закріпив насос ооб. Всі ніяк не дійдуть рукизробити керування ним із салону…
На цьому все.
До нових зустрічей панове.
Завіса.
"промив проточною водою радик і залишив його сохнути. Акумуляторзняв і поніс на зарядку, щоб потім не мати проблем з АКБ, щонесподівано сів, вранці, тому що додому їду по темному з увімкненимсвітлом і туманками, піччю і мафоном. Їхати 15 хвилин і зарядитьсявін не встигне, хоч і гена у мене на 120А. Поки АКБ заряджався, вирішив промити систему охолодження та замінити тосол на антифриз.Чому? Та тому що в системі замість ОЖ була незрозуміла субстанціяіржавого кольору, яка не те щоб непрозора, вона навіть на виглядвиглядає так, ніби це блювота. Промив блок на скільки це буломожливо, а також вийняв радіатор, щоб можна було його виполоскати.Цей захід залишився за кадром.
Спокою не дає той факт, що в блоці все одно залишився осад іржі.Хто чим видаляв, чим краще промити? У підсумку, зібравши все назад, залив Фелікса, виявив, що грубка тече на нижньому патрубку всалоні. Знайшов нове гумове кільце, замінив його і все припинилося.Темним, з ліхтариком, абияк усе скидав у купу і поїхав забиратидружину з дрібним, бо їх накрив дощ.
Тепер у машині спека. Тепло починає віяти вже після 10 хвилинроботи двигуна. Дружина заклювала своїми докорами — вирубку пічку, дихати нічим))) і це вона сиділа за мною ззаду)))
Давно на моторі закріпив насос ооб. Всі ніяк не дійдуть рукизробити керування ним із салону…
На цьому все.
До нових зустрічей панове.
Завіса.
"з ліхтариком, абияк усе скидав у купу і поїхав забирати дружину здрібним, бо їх накрив дощ. Тепер у машині спека. Тепло починаєвіяти вже після 10 хвилин роботи двигуна. Дружина заклювала своїмидокорами — вирубку пічку, дихати нічим))) і це вона сиділа за мноюззаду)))
Давно на моторі закріпив насос ооб. Всі ніяк не дійдуть рукизробити керування ним із салону…
На цьому все.
До нових зустрічей панове.
Завіса.
"з ліхтариком, абияк усе скидав у купу і поїхав забирати дружину здрібним, бо їх накрив дощ. Тепер у машині спека. Тепло починаєвіяти вже після 10 хвилин роботи двигуна. Дружина заклювала своїмидокорами — вирубку пічку, дихати нічим))) і це вона сиділа за мноюззаду)))
Давно на моторі закріпив насос ооб. Всі ніяк не дійдуть рукизробити керування ним із салону…
На цьому все.
До нових зустрічей панове.
Завіса.
Коментарі5
Готуй сани влітку... правильно зробив...
Кільце до речі дуже добре підходить від рем комплекту на редуктор ГБО томасето))) зелені такі, я їх у заміну ні коли не застосовував, а свого часу знадобилися знатно!))) ну це про піч ...
Під рукою такого не було. Порився в старих ремкомплектах пневматичних кранів, в яких залишалися деякі гумки. Саме одна з них підійшла.
Так воно завжди, що під рукою))))
Є таке)