Задок. Половина справи.

Пізно вчора повернувся додому, і сил, власне як і бажання, щописати не було. Тому вчора нічого не постив.

< На наступний день можна було приступати до фарбуванняотвору.Рішив не поспішати з нижньою частиною і не робити аби як, авідфарбується в два етапи, щоб навісити ляду і більше не нечіпати.У цьому мені допоможуть заводські стики панелей над заднімиліхтарями де я і відіб'ю кордон.В черговий, і останній раз знімаюкришку багажника і приступаю.Принагідно, усунув одвірок зпроводкою.Підсвічування номера жило своїм життям, і загорялосятільки після того, як багажник відчиниш і закриєш назад, зрозумілобуло, це провід у гофрі. Паяльник + клейова термоусадка —найнадійніший варіант на заміну купи ізоленти. .

Смію помітити, добрий шар грунту ідеально пролився назварювальних швах, тим самим заповнивши подряпини від зачистногодиска.

Ну й далі заклеююсь повністю і чешу грунт 800-й наждачкою з водою.Попутно підрівняв і зашпаклював стару рану нанесену років 5 томубатьком випадково. Власне, так я і поставив рестайлові ліхтарі, якіприпадали пилом давно купленими на шафі і руки до них не доходили.фарбується. На вулиці фарбувати не став. День був вітряним і отвірміг стати наждачним папером за підсумком.

На виході маємо результат. Все вийшло чудово. Мух та сміттянемає. Думаю, велику роль відіграють холодні вечори. Почекавшитрохи, близько півтори години, встановив назад кришку багажника, затяг з такою матір'ю назад проводку (найгеморой дістати провідпідігріву) і поїхав додому.

Результатом я задоволений. Але обсягами робіт немає. Дні всекоротші та холодніші. Продуктивність знижується. Сподіваюся, незабаром встигну зробити все, що запланував.