І знову резистор вентилятора...
Поки катався спекотними літніми днями, обдуючи себе повітрямвентилятора, наказала довго жити друга швидкість. Порився нафорумі, знайшов номінали штатних резисторів, поїхав на авторинок, купив у якогось мужика за 30 грн резистор невідомого походження.Заноміналами він мені підходив.
Підключив його замість старих — по обертах відмінно, але резисторгріється дуже і дуже сильно.Рішив сконструюватирадіатор.Результатом залишився задоволений — при 4 хвилинній роботівентилятора за резистор все ще можна триматися.Сподіваюся, більше ятуди лазити не буду.
2-а швидкість 0.43 Ом
3-я швидкість безпосередньо .
потужність не менше 10 Вт
Коментарі10
інформація з опору дуже корисна, а то в мене першої швидкості немає. робитиму)
Швидше її немає саме з цієї причини. Не забудь про радіатори) Перевір, будь ласка, у мене були помилкові номінали. Перевірив своє першоджерело в записах. Виправив значення в темі. Вибачаюсь за дезінформацію))
Дякую, спробую знайти подібний резистор
Свій резистор я знайшов на авторинку у мужика, який продавав БУ генератори, стартери на ВАЗ, Москвич, Волгу. Від чого він, мужик важко відповісти. Може це допоможе в пошуку.
Сподіваюся допоможе)
Це звичайний резистор. Швидше за все можна знайти на радіоринку. Там і потужність можна взяти більше. Такі застосовуються в електросхемах приводів та інших виробах. В основному, як баластники, типу такого, як ти застосував. Так що це і є.
У мого бригадира на Кадеті не було першої швидкості через обрив дроту від резистора. Може й у тебе така ж біда? Подивися.
Досить таки оригінально зроблено ), ще як ідею можу запропонувати перенести резистор кудись ближче до вентилятора радіатора ) Або ще простіше візьми резистор по потужніше щоб не на всю працював )
Те, що новий більше в 3 рази це вже плюс. Старі стояли близько, але як виявилося, при роботі 2й швидкості нитка резистора розжарювалася і світилася червоним як спіраль. Тому й згорів. А новий зробив суворо, щоб напевно.
ааа зрозуміло