Схема підключення
Опис роботи
1. Через запобіжник (не пам'ятаю який, начебто 30А був)безпосередньо від акумулятора силовий головний провід.Більше двохкнопок одночасно однією рукою натиснути важко, тому перетином 3мм2(1, 5 + 1, 5 з кожних дверей).Я зробив через реле 40А, щоб працювалитільки при включеному запалюванні.
2. Маса, перетин 3мм2.
3. +12 вольт підсвічування від габаритів Перетин 0, 5 мм Дідусинамудрість - підключати все через запобіжник, навіть дрібні лампочки, 5А має вистачити.
< /
Виходять:
1. +12В на підсвічування кнопок, вже через запобіжник.
2. +12В на живлення електродвигуна, для керування з кнопок дверей.Живлення знімається у водія кнопкою Window Lock. Силовий провід, переріз 1, 5 мм2
3, 4. Живлення електродвигуна. Силові, перетин мінімум 1, 5 мм2.Пасажирські двері. Приходять дроти з дверей водія:
1. Підсвічування кнопки. Дріт дрібний, переріз 0, 5 мм2. Маса длякузова через дверні петлі. Провід вже має бути череззапобіжник!
2. +12В від кнопки дверей водія Window Lock, це звичайний вимикач, щоб дозволяти користуватися кнопками інших дверей. Силовий, перетинмінімум 1, 5 мм2.
3, 4 Живлення електродвигуна. Силові, перетин мінімум 1, 5мм2. Якпрацює система:У спокій, коли кнопки ніхто не тисне:джойстикводійських дверей завжди замикає обидва дроти живленняелектродвигуна пасажирських дверей на масу.
* джойстик пасажирських дверей завжди замикає один провід на клемуелектродвигуна №1, а інший провід — на №2.
Принцип управління електродвигуном:
перемикаємо провід №1 з маси +12В і електродвигун крутить в одинбік, при перемиканні іншої клеми - полярність змінюється і вінкрутить в інший бік. Різниця пасажирських дверей та водійських втому, що на пасажирських водій може вимкнути живлення +12В кнопкоюWindow Lock. На водійському постійне харчування (в моєму випадкучерез реле). Якщо одночасно відхиляти джойстики". Якщо збігаєтьсянапрямок — скло як їхало, так і продовжує їхати. Якщо незбігається, то просто зупиняється, поки тримаєш джойстик. Так можназлити водія, але він за це відключить харчування або змусить йтипішки)) Також наполегливо рекомендую перед встановленням механізмівна машину, акуратно розібрати електромотори, провести ревізію, замінити старе мастило на нове, перевірити щітки.
В кінці обов'язково перевірити працездатність! Обережно, непритисніть пальці, механізми без навантаження дуже швидкі тасильні!
Коментарі2
Помоєму харчування від запалення, дуже невдале рішення. Часто коли сидиш у машині, чекаєш, потрібно відкрити вікно.
У мене було так тільки для того, щоб ніхто без ключа не міг розрядити акумулятор. Харчування силове йде безпосередньо з клеми акумулятора через запобіжник і реле. Керуючу обмотку можна підключити як душі завгодно, тут кожен собі художник і фантазер. ...