Глохне на ходу. Ч2. Проблема вирішена.

Як я писав у першому пості, зіткнувся з проблемою припинення роботидвигуна в русі. Як виявлялося:при різкому натисканні на газ абопросто вищому навантаженні двигун глух на ходу. Він міг заглухнутипри різкому гальмуванні або різкому повороті (причому періодичністьзростала в міру зменшення рівня палива в баку.) Вивчивши доситьбагато інформації я купив такі запчастини:
Сіточка під насосом підкачки. Новий насос підкачування.
Паливний фільтр і регулятор тиску Регулятор від рено Підходитьідеально, ціна в 3 рази менша. Літній досвід роботи на Бош сервісіі саме по дизелях.Рішили почати з сіточки бензобака.Підняли нижнючастину заднього сидіння, і побачили, що тут вже хтось був.Причомуз одного боку.У бік колишнього власника, або "майстра" колишньоговласника взагалі хочеться сказати багато поганих слів, зламати їмнахрен руки, і забити шиферний цвях у вухо. Загалом саміпобачите).
Зверніть увагу на кількість сміття. Пилососив 30 хвилин. Може вонине знали, чи просто рукопопи, але заборів палива в цьому баку 2. Поводійській стороні стоїть паливна станція з насосом, маленькоюсіточкою та перший датчик рівня палива. По пасажирській - другийдатчик палива та велика сіточка. Від великої сітки йде трубканазовні бака та приходить до другого лючка, де входить до станції.Те, що під станцією було сміття, ми помітили ще раніше. Але осьстан другої сітки шокував. ТНВД та форсунки.
Бруд і іржа під паливною станцією.
Бруд під другою сіткою.
За результатами перевірки насоса — йому прийшла смерть. Плунжерніпари з іржею та виробленням. Вал з виробленням. Насос тиск не видаєта не тримає. Зробили йому повну капіталку, лишився лише корпус.Після перевірки на стенді, показання ідеальні, чи відповідаютьновому ТНВД. Рік гарантії або 100 тисяч пробігу. Залишки староготнвд. Форсунки — їм прийшла смерть. Реставруємо, міняєморозпилювачі тощо. У стан нових їх не привели, але на показання вищеза середнє вивели.

Процес ремонту був такий.
Розкриваємо паливний бак, бачимо гори сміття. Знімаємо ТНВД тафорсунки, відвозимо їх на перевірку та ремонт. Повертаємося:
1. Знімаємо глушник (2 гайки біля каталізатора та 5 гумок)
2. Знімаємо кардан (4 болти спереду, 3 болти ззаду, помічаємостановище про всяк випадок)

Зняті кардан і глушник.

3. Відкручуємо троси ручника (по 2 болти на кожному, відводимоубік)
4. Знімаємо пластиковий захист бака
5. Знімаємо хомути з заливної горловини та вентиляції
6. Відкручуємо 4 болти кріплення бака і опускаємо його вниз.
6. Чистимо від бруду, зливаємо залишки палива, веземо на мийку, миємо до блиску
7. Відмили? Сушимо. Сушимо насухо, щоб ні крапельки. Сушимо бак. 8.Змінюємо насос підкачки, ставимо на нього маленьку сітку (ось тут яреально озвірів. Зі станції ми дістали бензонасос. Так так, бензонасос від ауді 100. За кодом пробили. І ось як? Як не знайтиминулого умільця, і не відірвати йому фаберже? )

Те, що стояло.

9. В ідеалі змінюємо у зборі другий датчик палива із сіткою.Віддільна сітка не йде, а кріплення не стандартне. Коштує він 3копійки, але по швидкому хрін знайдеш. Я сітку задовбавсявідмивати, продувати і т.Д.
10. Вставляємо це все господарство в бак.
11. Моєму магістраль. Від паливного фільтра в трубку ллємо очищувачкарбюратора - продуємо - ллємо чисту солярку - продуємо.
12. Змінюємо паливний фільтр, попутно миємо все, що біля нього.
13. Знімаємо та миємо паливну рейку, рампу, як хочетеназивайте.
13.1. Тут довелося все законсервувати, замотати харчовою плівкою іпоїхати забрати тнвд і форсунки.
14. У помиту рейку відразу ставимо новий регулятор тиску.
15. Встановлюємо місце форсунки. Не забуваємо поміняти на нихшайби.
16. Ставимо рейку та трубки до форсунок.
17. Ставимо ТНВД.
18. Ставимо фільтр та трубки від фільтра до тнвд.
19. Ставимо на місце бак, кардан, глушник.
20. Заливаємо нове чисте паливо, беремо хрест, іконки.
21. Заводимо. І в моєму випадку майже заливаємо окропом штани відщастя. Звук мотора з перших секунд вразив. Тихіше, м'якше, майжебез вібрацій. Жодних сторонніх шумів. Далі виїхав, дав йому джазу —і УРА, він пре, так, що аж страшно. Тут ми його хвилин 10 помучили, назад на підйомник, все переглянули, перевірили ще раз, всенормально, супер гуд. Помилися і поїхали додому. Я правда, забравдружину, залили солярки під горло, і ще кілька годин покаталисянічним містом, радіючи тому, як туксон поїхав. Це інша справа, просто інша машина. Поїхала так, що тепер мене починають мучитидумки, як покращити гальма)))
Вранці завелася за частки секунди, їздить чудово. Загалом, проблемувирішено. Ціни не писатиму, т.К.Все робилося за блатом, з великимизнижками, запчастини купувалися теж через інтернет магазини. Скажутак, сюди-туди, з усіма побічними витратами, приблизно 1000 вічнозелених не стало. Дякую тим, хто дочитав до кінця. Сподіваюся, комусь мій запис допоможе. Окреме спасибі моєму другу, майстру, Серьоге, без нього все було б не так легко і швидко. Всім рівнихдоріг!

Запчастини на фото:3310027000, 060509, 261200