Ручка капота, плюс трос паровозом.

Загалом ще одна всім відома біда-печаль Славуть, це ручка і тросвідкривання капота!

Ручка відривання капота.

Потягнув, почув "хрясь"… і вуаля, ручка в мене в руці! Спритністьрук і ніякого шахрайства.
Читав на форумах, що ламаються вони тому, що цільний прут післявсіх вигинів шланга в якому він знаходиться, дуже туго ходить, особливо по "сухій", тому і ламаються ручки, оскільки щоб відкритикапот, зусилля дикі необхідно Щоб полегшити це заняття, є кількадобрих порад:1. Капнути кілька крапель олії, звичайно не оливковоїі не. Соняшникової, а рідкої машинної.
2. Замінити трос прутовий, на багатожильнийгнучкий.

<
Гнучкий багатожильний тросик для Славути з ручкою. Загалом я бувдуже радий такій знахідці. Обійшовся він мені в 40 грн.
Загалом я почав діставати старий трос з його рідного місця. br> Під час витягування, не хотів вилазити гумовий кільцевий пильовик, через який проходить трос в салон, він просто порвався. Довелосяпридбати заміну. Ціна 5 грн. Я його розрізав, одягнув на просунутийновий трос і закупорив його в отвір. Замінив багатожильним дляСлавути. На фото він під кутом, але я його перезавів, і він йде знизу, рівно і без згинів! Після установки, виявилося, що тросдовгий, він рухає Г-подібний важіль замикання капота, але коликапот закритий, ходу тросика та ручки не вистачає для відкриття, ручка впирається у торпеду. Щоб не вкорочувати трос і неперетискати його, було знайдено вихід із ситуації… Я вибрав зайвуслабину і зафіксував таким хитрим затиском на гайці. Обійшлося в 3грн.
Хомутик затискач на болту.
Намучився поки його закрутив, складно було укласти і втримати тросусередині цієї детальки, і другою її частиною з гайкоюпідібгати.
Готова ручку з новим тросом.
Загалом все встановив, змастив, тепер все як годинник :)Відкривається дуже ніжно, в іншому і закривається теж однимпальцем.
Сподіваюся тепер прослужить довго :)