Замок багажника на Славуту від Калини. Частина 1.

Стандартний замок Славути.
Давно свербіли руки поміняти замок, але все було не до того.
Як і належить пристойному замку Славути, він періодично відкривавсяна ходу, на купинах, і без них.
А також доводилося щоразу перебирати ключі, особливо в темряві, щобвідкрити окремим ключем багажник.
Нижня планка
Запірний механізм .

Але на першотравневі свята мала бути дорога під Київ, і нехотілося якось ризикувати повним багажником речей.

Дослідивши це питання на просторах драйву і не тільки, — замовив вінтернет магазині detali.zp.ua
замок від Лади Калини
такий ось< �З датчиком вбудованим стану багажника (відкритий абозамкнений).< Насамперед відрізали все зайве. Це нам не Погодивсядивитися, як закріпити його на старе місце, стару нижню частинузняв, залишилися болти, які приварені, і які по будь-якомузаважають, як я не крутив замок. Вирішено було їх спиляти. Загаломвирішили і зробили.
Болти обрізав болгаркою. Тепер треба було закріпити сам замок ідесь поруч актуатор, який я заздалегідь прикупив для багажника. Вінбув компактний і потужний, кілограм на 9 здається розрахований.
Фото взято з інтернету.
Такий механізм усередині. Не все так просто, як хотілося б.
На нарізайки все кріпити не хотів, не надійно це, та й іржавітимебуде з часом дірки. Вирішено було зняти бампер! Ще купу часудовелося повозитись щоб його зняти, болти з гайками заіржавілитрохи і забилися іржею і брудом, навіть WD - 40 не дуже допомогло.Один розкрутився болт бічний, а другий ніяк. Ще там болти такі, звеликою головкою під плоску викрутку, загалом злизуються і ніяк неможна утримати. Висвердлив його, і згодом поміняв на болти підшестигранник. Для того, щоб зняти бампер, довелося відкрутити щебризковики, зняти обшивку багажника там де фари, зняти фари.загалом хотів прикрутити замок а розібрав підлогу машини :)))) Осьтака краса Запчастини. Ну потім була справа техніки. Все вимірявши, просвердлив отвори, через шайбу посадив болти в отвори, з бокусалону теж шайба і дві гайки, друга виконує роль контрогайки, можнабуло використовувати і гайку-контрагайку (з ребрами в притискнійчастині), але використовував те, що під руками було. Всі болти таотвори мовили безжально, щоб все не іржавіло, легко відкручувалосяі мало пристойний вигляд навіть через пару років!
Не знімаючи бампер дістатися цього ребра жорсткості було не реальнопросто з-під низу машини!

Зроблено це було для того, щоб не знімати ще раз бампер якщознадобиться щось зробити із замком або актуатором (актуатор таксамо кріпиться, тільки збоку від замку та на болтах трійкахдовжиною 4-5 см.). На фото вже іншого плану актуатор, причинузаміни опишу в другій частині статті!

Закріплений поруч. Я не знімав, бо руки були брудні. Метал товстий, міліметра 3, і по ширині те, що потрібно було, приблизно 2.5-3 смребра. Готова планка була ошкурена, знежирена, прогрунтована іпофарбована. Випилив у центрі один бік під механізм, залишилисявуха для болтів. Є простіший варіант, який я пізніше знайшов.Кронштейн моторчика склоочисника Але вже що зроблено те зроблено.плюс пишуть що ці кріплення хлипенькі і лопаються з часом, томукуточок найвічніше!
Зробив альтернативну систему відкривання, використав трос відкриттякапота, вивів у салон. У трос попередньо налив машинного масла, ходить дуже легко. Ось так виглядає замок. Тепер збоку.
Не заважає завантаженню та вивантаженню багажу, низькопосаджений!
вигляд зверху.

Продовження буде в другій частині. Там розповім про планку замку, яку закріпив на кришці багажника та електрику.

"ходить дуже легко.
Ось так виглядає замок. Тепер збоку.
Не заважає завантаженню та вивантаженню багажу, низькопосаджений!
вигляд зверху.

Продовження буде в другій частині. Там розповім про планку замку, яку закріпив на кришці багажника та електрику.

"ходить дуже легко.
Ось так виглядає замок. Тепер збоку.
Не заважає завантаженню та вивантаженню багажу, низькопосаджений!
вигляд зверху.

Продовження буде в другій частині. Там розповім про планку замку, яку закріпив на кришці багажника та електрику.