Обговорення попереднього посту про ліфти спонукали мене написатипро стабілізатора, що розмикається.
Зупинився на Teraflex,
> teraflex.com/shop_items/j…ift? vehicle=JL%20Wrangler
оскільки це один з небагатьох (якщо не єдиний) виробник, який усвоїй конструкції передбачив установку без втручання болгарки вавтомобіль. Фіксувати розімкнутий стаб на якихось сумнівнихремінцях, інші пропонують різати вуха на мостах, що робить важкимповернення до стоку.
Встановлюється все без жодних проблем Єдино гайки і пальці наяких кріпиться сторона тяги стабілізатора, що розмикається, зроблені з нержавіючої сталі і закручувати їх потрібно ТІЛЬКИ зізмащенням.Я використовував керамічну пасту для різьблення LiquiMoly, інакше нержавіюча сталь нагрівається і прикипає. У стоку, яна жаль не поміряв, але різниця між розімкненим і розпущеним стабомсклала 9см. .
Коментарі15
Я на TJ в 2007 р. ставив такий девайс від Терафлекс. Не стану говорити за або проти системи відключення стаба в принципі. Штука ця, якщо є, корисна. Якщо ні, пережити легко можна. -) Хоча в JLU від відключення стаба більше відчувається приходу, ніж н...
Ух )) дякую за такий докладний огляд. Все це я чудово розумію. і те, що швидше за все мені буде просто ліньки туди лізти його відключати, вимазуючись весь у бруді і те, що швидше за все з часом чекають пригоди з підключенням назад. Керувався ось чим ...
Ділюсь потаємним. Якщо хочеш реально відчутно (підкреслю це слово) покращити своє життя на бездоріжжі, то з утилітарної т.з для цього є кілька варіантів1) Зрозуміти машину і не лізти в ризикові ситуації. Відразу обмовлюся, тут талант потрібен , трохи...
Все це я в голові не раз прокручував. Завдання мої це 95% траса і 5% це відносне бездоріжжя (ліс, поля на полюванні). Лебідка це зайві 40кг спереду, які доведеться возити більшу частину часу без толку. задумуюся про OX Locker, але вони тягнуть за соб...
Я не зрозумію як відключався у Вас стаб? Зовні десь щось?
Зовні, спереду. Стійка (кістка) стаба надягається на палець, прироблений до мосту, зі швидкознімним фіксатором. У бойовому положенні від'єднується і фіксується на іншому пальці, який з мостом не пов'язаний. На фото видно все.
Гума, за рідкісними винятками, зазвичай пухне від продуктів переробки нафти. Тобто мастил і вд40. Якщо насухо некомфортно, то краще або силіконовим мастилом мазати, або мильною водою.
Там не зовсім гума і в стійці фахівцем встановлена пресмаслянка для змащування цього сайлента. Так що на ВД-40 та інші консистентні мастила він не реагує. Пухне він від того, що під навантаженням знаходиться, стає трохи ширше. Там досить зовсім неб...
Мабуть, коли проектували, перевіряли тільки у своїй пустелі =)
Угу. Не трофійний перк вийшов -) Для скель -)
Дуже цікава опція!.. Як керованість? Які відчуття?
При замкнутому стабі за відчуттями нічого не змінилося хіба що став трохи важливим в порівнянні зі стоком. Стаб розмикається досить легко, на всю дію йде менше хвилини. Розімкнутий стаб якось ще не було приводу тестувати.
На довгій версії розімкнений стаб дуже додає в комфорті. Керованість в даному випадку не дуже правильне поняття, тому що по буеракам більше 30км/ч якось не особливо. А на такій швидкості загалом стаб впливає тільки на комфорт і умовну прохідність Якщ...
Це опція не для асфальту, а на бездоріжжі істотно додає прохідності по рельєфу, колії під кутом і тп. І набагато менше захитує штурмана. )
Штурман просто засинає, заколисаний м'яким похитуванням -)