Після того, як очистив дно від попередньої переробки, змонтувавзаставні гайки під сидіння переднього та заднього рядів. Кріпивкомбінованим способом:прихопив за допомогою напівавтоматичногозварювання + болти з шайбами крізь тіло дна. Загрунтував .
Після цього налив 20 кг мастики на днище так, що ребра жорсткостімайже зрівнялися з рівнем мастики.Майже два тижні їздив, поки вонапідсохла достатньо, щоб можна було працювати з підлогою довше.
<
В Епіцентрі купив каучук 6 мм.Купував без клеючого шару, оскількимастика була ще дуже липкою.Розстелив по підлозі.Зверху поклав OSB10 мм з двох шматків і закріпив саморізами. Автоліна Спочаткупланував встановити стару бічну підніжку, але вона була вигнутачерез те, що кілька років пролежала на рідній підніжці звантажівки.Задній поріжок залишив старий. Не хочу рідний:він крадедовжину статі. Іноді трапляються саморобні зі скловолокна. Вонивиглядають як тонка плоска накладка, що прикриває сходинку. Але їхрозкуповують миттєво, тож поки що їжджу без нього.
Суб'єктивно стало помітно тихіше ззаду.
Коментарі1
Хороша робота!👍З приводу Бердичева, це трешняк🤮 Переобладнував там буса в 2011 році, при згадці й досі в поті кидає.Хтось замовляв простий салон, хтось лакшері а на виході одна хрінь. і гайки до підлоги🤦♂️ Не дай Боже дтп, сидіння будуть по посадках...