На наших дорогах потрібно їздити на БТР-і влетів у яму потеклаправа стійка + розірвані сайлентблоки. Вертикальним стабілізаторам, втулкам стабілізатора.В результаті поміняв стійки 2шт оригіналпосилені зелена мітка +упорні підшипники і гумки монро, дискипередні прогнали були 27мм стали 26 при допустимих 23мм.Встановивгальмівні колодки ферод. Блоки підрамника польські TEDGUM, до нихстояли БЦгума вистачило десь на 30000км Сайлентблоки важелівLemforder 4шт Втулки стаба топер замовляю вдруге на відміну відполіуретанового гівна виходили вдвічі більше! Запчасти нафото:100037, 2693901Запчасти на фото:2693801, 1230002
Коментарі5
Я давно писав що поліуритан це розлучення. Рідні які амо стояли? Пружини у тебе дуже м'які.
Стояли рідні амортизатори спереду з жовтою міткою 249тис від каталі, я поставив із зеленою міткою посилені. Передок дуже м'який, я задоволений, пружини я так зрозумів як пасажирські за жорсткістю.
Я теж собі купив феродо, на колодках на відміну від заводських, немає антискрипних накладок, через це супрорт при відпущеній педалі тарабанить об колодки. Колодки до речі теж пищать. , а за цінником як і тямущі Remsa, Textar.
Жодної вібрації немає, і прокладка з боку суппорта на колодці стоїть. Вже проїхав 500км диски трохи притерлися з колодками після проточки, поки все добре.
У мене не вібрація, а саме тарабанить як відро з болтами на купинах, але на кенго супрорта просто такі, немає пружинок на колодках, і відсутність антискрипної накладки ось такий ефект викликає. Вона як демпфер працює, а на цих феродо її немає , а від...