Rear Drum Brakes

Все почалося з того, що пропав ручник, який і так не фонтантримав+при купівлі авто колишня власниця сказала що потрібнозамінити гальмівну рідину!
Вирішив, що так їздити не добре і поліз ... Думав, що впораюся задень, але як звичайно на машині якої вже не один рік все пройтигладко не може! Зняв праве колесо, почав викручувати барабан і тутнежданчик болт ламається по саму різьблення, є друге різьблення, викручую в нуль, а барабан не зніматися, шплінтики які повиннітримати колодки знаходяться у вільному плаванні,
/колодки розперлися в барабан і легко не хотів зніматися, довелосязастосувати російський інструмент-монтування, з ним все пройшлошвидко ... Зняв барабан я був в шоці колодок просто не було, гальмівні циліндри вологі, одним словом сум...
оригінальних колодок, зачистив все від іржі, замінив гумкициліндрів, ремкомплект. >

купив нові шплінти, до речі вазовські

дешево і сердито (
і зібрав все назад)

З лівого боку все пройшло набагато простіше:розібрав, все замінив, зачистив і зібрав)

вже в зборі

Начебто із заміною впорався, залишилося прокачати гальма і вдорогу ... Але тут чекав мене неприємний сюрприз ... Прокачуваннязакисли до такої міри, що при спробі їх відкрутити, вони просторозсипалися, тобто потрібно купувати ще й гальмівні циліндри. Такяк часу було небагато, а потрібно щоб увечері машина була на ходу, було вирішено, що буде простіше загнати машину на СТО (і це післявсього) там з такими болтами знають, що робити...А то я б усезривав...У результаті годину з'їздили з Сергієм Lineза циліндрами, а в цей час все успішно розібралося, повішали(
привезли циліндри, все швиденько встановилося, прокачалисягальма,

Звичайно було б здорово якщо все сам зробив, а так якось не те! Підсумок:гальмівні колодки-120 гр. -180 гр.
гальма-90 гр.
шплінтики-15 гр.
робота-230 гр.