13. Капіталка движка продовження

Здрастуйте. Загалом, вирішилася неприємність. Так вже сталося, щоми з сім'єю були в подорожі, де відбулася щорічна зустріч ізродичами з приводу свят, і виявилося, що у мого дядька є друг, якийу моєму рідному місті володіє власною станцією технічногообслуговування. > І ось, після 500-кілометрової поїздки, яктільки я повернувся додому, так одразу ж зателефонував своємудядькові і попросив номер телефону цієї людини, він дав мені номері сказав, що спочатку дозволить сам, попередить, а потім зв'яжетьсязі мною. І зробили.
Через 10-15 хвилин я передзвонив сам і чоловік 60 років менепопросив приїхати, та привезти машину.Приїхав я, значить, на СТО, привіз хворого.Мене зустрів дядько у віці, на Volkswagen Touareg3.0 2010 року II покоління, який зробив мені прийом, гіднийсерйозного гостя, приставив до мене свого найкращого майстра ісказав зробити все, як треба. Познайомився із сервісменом, поговорили про погоду. Я розповів про неприємні симптоми, щотурбують мого залізного коня. Він мене уважно вислухав, перевіриввихлопну трубу, подивився двигун, послухав його роботу і відразувиніс свій попередній вирок — капіталка. Але точно вже скаже, колирозкриє двигун.
А на слова про озвучені газовиком $3000 він не те, що здивувався, але злякався. Сказав, ціна неадекватна і він вкладеться у$1500-1600. Це якщо потрібно буде капіталізувати двигун. Якщо ні, іпроблема тільки в кільцях/вкладишах/прокладках, то влізе і $1000.Точніше поки що сказати не може. Я сказав, що подумаю.
Подумав і наступного дня зателефонував. Погодився. А потім залишивмашину на 5 днів.
Одразу все виглядало так, ніби я попросту пішов на це. Вже черездень майстер зателефонував і сказав, що із запчастинами можуть бутипроблеми. Наприклад, якщо доведеться міняти поршня під цей двигун, то в країні таких немає, і йому треба буде замовляти з Дубая, що вЕміратах. А на замовлення вони коштують $220 за 1 штуку. А якщомені потрібно міняти всі 6 ... Це вийде близько $ 1300 тільки запоршня. Мабуть, вирішив мене, так би мовити, попередити. Абопідготувати, не знаю. Тут я вже запанікував, але все одно, стиснувши кулаки і стиснувши зуби, дав добро на розтин.
Дзвонить він мені через 3 дні. Просить приїхати. Приїхав. І ось тутна мене чекав сюрприз. Він повів мене до розкритого двигуна іпоказав мені те, від чого я, справді, здивувався, яке миттюзмінилося невимовним захопленням. Циліндри - ідеально чисті, ніякого нагару або будь-яких задир. Поршня та шатуни, так взагалібез зносу та вироблення. Ланцюг, колінвал, розподільник — як нові.Сказав, що таке відчуття, начебто пробіг не 230к, але 30к. І віндивиться на це все і своїм очам не вірить. Каже, що он VWгосподаря, була справа, капіталів на 400к, так там все було вбито.Але тут… У мене волосся на голові дибки встало. Чавунне гільзуванняз алмазним напиленням! Та він такого ніколи у своєму житті ранішене бачив. Нібито, ось він – доказ теорії, що ранішемашинобудуванням справді займалися інженери, а не як зараз –маркетологи. Все робилося на совість. А кажучи про поломку, тодіагноз простий — залягання поршневих кілець. Причина - невчасназаміна олії та використання поганих мастильних матеріалів низькоїякості. Чому не було слідів нагароутворення та коксування у камерізгоряння? А тому, що вчасно звернувся по ремонт. Це як із зубами —як тільки починають хворіти, краще лікувати одразу, інакше якщозатягувати, то буде болючіше і дорожче. Проте міняти гумки все однопотрібно, якщо вже розкрили. Навскидку, назвав мені цифру $1000. Нарадощах я погодився, тому що ця сума у ​​мене була просто на руках.Якщо робити, то робити.
Отже, що мені змінили:

— кільця поршнів ($165/6 шт.)
— вкладки шатунів ($45/6 шт.)
— прокладки на впуску ($15/2 шт.)
— прокладки головки блоку циліндрів ($75/2 шт.)
— сальники клапанів, вони ж маслознімні ковпачки ($20/18 шт.)
— свічки запалювання ($95/12 шт.)
— водяна помпа, про всяк випадок ($75/1 шт.)
— антифриз ($20/5 л.)
— олія ($50/6 л.)
— масляний фільтр ($10/1 шт.)
— миюча рідина ($10/1 л.)
запчастини + $440 за роботу = $1020.
Ось такі розцінки на практично повну ревізію. Так, як капітальнимремонтом це назвати ну ніяк не можна. Тепер за рекомендаціями —1500 км обкатка і після цього заміна олії та масляного фільтра. Доцього обороти не більше 3к, швидкість не вище 90 км/год. Жоднихрізких розгонів і, взагалі, немає швидкої їзди. Що ж, переживу.
Ну так, машина коштувала $4200. Згоден, тепер вона коштує $5200.Зате тепер це машина, яка не має питань. А як він почав працювати…Тихо, без троїння, вібрації, поштовхів. Просто пісня.

" Причина - невчасна заміна олії та використання поганих мастильнихматеріалів низької якості. Чому не було слідів нагароутворення такоксування у камері згоряння? А тому, що вчасно звернувся поремонт. Це як із зубами — як тільки починають хворіти, кращелікувати одразу, інакше якщо затягувати, то буде болючіше ідорожче. Проте міняти гумки все одно потрібно, якщо вже розкрили.Навскидку, назвав мені цифру $1000. На радощах я погодився, тому щоця сума у ​​мене була просто на руках. Якщо робити, то робити.
Отже, що мені змінили:

— кільця поршнів ($165/6 шт.)
— вкладки шатунів ($45/6 шт.)
— прокладки на впуску ($15/2 шт.)
— прокладки головки блоку циліндрів ($75/2 шт.)
— сальники клапанів, вони ж маслознімні ковпачки ($20/18 шт.)
— свічки запалювання ($95/12 шт.)
— водяна помпа, про всяк випадок ($75/1 шт.)
— антифриз ($20/5 л.)
— олія ($50/6 л.)
— масляний фільтр ($10/1 шт.)
— миюча рідина ($10/1 л.)
запчастини + $440 за роботу = $1020.
Ось такі розцінки на практично повну ревізію. Так, як капітальнимремонтом це назвати ну ніяк не можна. Тепер за рекомендаціями —1500 км обкатка і після цього заміна олії та масляного фільтра. Доцього обороти не більше 3к, швидкість не вище 90 км/год. Жоднихрізких розгонів і, взагалі, немає швидкої їзди. Що ж, переживу.
Ну так, машина коштувала $4200. Згоден, тепер вона коштує $5200.Зате тепер це машина, яка не має питань. А як він почав працювати…Тихо, без троїння, вібрації, поштовхів. Просто пісня.

" Причина - невчасна заміна олії та використання поганих мастильнихматеріалів низької якості. Чому не було слідів нагароутворення такоксування у камері згоряння? А тому, що вчасно звернувся поремонт. Це як із зубами — як тільки починають хворіти, кращелікувати одразу, інакше якщо затягувати, то буде болючіше ідорожче. Проте міняти гумки все одно потрібно, якщо вже розкрили.Навскидку, назвав мені цифру $1000. На радощах я погодився, тому щоця сума у ​​мене була просто на руках. Якщо робити, то робити.
Отже, що мені змінили:

— кільця поршнів ($165/6 шт.)
— вкладки шатунів ($45/6 шт.)
— прокладки на впуску ($15/2 шт.)
— прокладки головки блоку циліндрів ($75/2 шт.)
— сальники клапанів, вони ж маслознімні ковпачки ($20/18 шт.)
— свічки запалювання ($95/12 шт.)
— водяна помпа, про всяк випадок ($75/1 шт.)
— антифриз ($20/5 л.)
— олія ($50/6 л.)
— масляний фільтр ($10/1 шт.)
— миюча рідина ($10/1 л.)
запчастини + $440 за роботу = $1020.
Ось такі розцінки на практично повну ревізію. Так, як капітальнимремонтом це назвати ну ніяк не можна. Тепер за рекомендаціями —1500 км обкатка і після цього заміна олії та масляного фільтра. Доцього обороти не більше 3к, швидкість не вище 90 км/год. Жоднихрізких розгонів і, взагалі, немає швидкої їзди. Що ж, переживу.
Ну так, машина коштувала $4200. Згоден, тепер вона коштує $5200.Зате тепер це машина, яка не має питань. А як він почав працювати…Тихо, без троїння, вібрації, поштовхів. Просто пісня.

" про всяк випадок ($75/1 шт.)
— антифриз ($20/5 л.)
— олія ($50/6 л.)
— масляний фільтр ($10/1 шт.)
— миюча рідина ($10/1 л.)
запчастини + $440 за роботу = $1020.
Ось такі розцінки на практично повну ревізію. Так, як капітальнимремонтом це назвати ну ніяк не можна. Тепер за рекомендаціями —1500 км обкатка і після цього заміна олії та масляного фільтра. Доцього обороти не більше 3к, швидкість не вище 90 км/год. Жоднихрізких розгонів і, взагалі, немає швидкої їзди. Що ж, переживу.
Ну так, машина коштувала $4200. Згоден, тепер вона коштує $5200.Зате тепер це машина, яка не має питань. А як він почав працювати…Тихо, без троїння, вібрації, поштовхів. Просто пісня.
" про всяк випадок ($75/1 шт.)
— антифриз ($20/5 л.)
— олія ($50/6 л.)
— масляний фільтр ($10/1 шт.)
— миюча рідина ($10/1 л.)
запчастини + $440 за роботу = $1020.
Ось такі розцінки на практично повну ревізію. Так, як капітальнимремонтом це назвати ну ніяк не можна. Тепер за рекомендаціями —1500 км обкатка і після цього заміна олії та масляного фільтра. Доцього обороти не більше 3к, швидкість не вище 90 км/год. Жоднихрізких розгонів і, взагалі, немає швидкої їзди. Що ж, переживу.
Ну так, машина коштувала $4200. Згоден, тепер вона коштує $5200.Зате тепер це машина, яка не має питань. А як він почав працювати…Тихо, без троїння, вібрації, поштовхів. Просто пісня.