Заміна прокладки ГБЦ

Почалося все ще з покупки авто, так як минулий власник їздив натермостаті, що заклинив, після кожної поїздки спостерігавнадлишковий тиск в системі охолодження. Виявлялося це тим, щопатрубки сльозилися на стиках, на дотик занадто тверді, + коливідкрутити кришку розшерювального, стравлюється сильний тиск, прицьому машина роботала добре, антифриз не потрапляв в циліндри, ну іемульсії не було, так від'їздила дружина 5 місяців, здавалося бможна і далі їздити але тут коли вже потепліло на вулиці машинапочала знову греется до 6 поділів, можна вже доїздиться так і доіншого движка.Так як досвід у цій справі вже є, вирішено зніматиГБЦ і шукати причину. Шукав), відвіз на шліфування гбц, і зробивдрібний "ремонт" після шліфування.Так само купив нові сальникиклапанів, болти, сальник розподільного валу, прокладку ГБЦ, прокладки (кільця) впускного колектора.
В результаті для мене два дні роботи, один день:зняти гбц, пролитисоляркою камери згоряння аби перевірити чи тримають клапана (на 3циліндрі протікало відразу, на решті після 2х хвилин), розібратигбц повністю, віддефектувати, помити все що можна, на другий деньшліфанути гбц ( на мій погляд, виявилося ГБЦ трохи повело, але несильно, зняли 0.12мм, для металілчиської прокладки це вже критично, була б паронітова можливо нічого не було б), притерти клапана, засухарити, зібрати ГБЦ, відрегулювати клапана (0.15 впуск і 0.25випуск), Ну і можна збирати, ввечері другого дня вже завів машину.Перша поїздка показала що робота зроблена не дарма, надлишковийтиск в системі охолодження більше не турбує, ну і трохи кращемашина за відчуттями стала набирати швидкість (воно і не країноклапана вже не тримали нормально).
А ну і на рахунок стану блоку і поршень, заводський хон є, вироблення в циліндрах "пальцометром" не відчувається, ну і поршнящільно сидять в циліндрах, люфтів немає (воно і не дивно, машинамасла не їсть зовсім). Фото:
Блок після зняття ГБЦ
Знята ГБЦ ще зібрана (тиждень покатався на маслі ХАДО, лаковогонагару вже немає), це показник гарної олії.
Стара прокладка ГБЦ
ГБЦ після шліфування
Клапана перед притиранням
Притираю клапана
Готую до збирання
Встановив нові маслонасінні (Victor Reinz)
Все знежирене, нова прокладка ГБЦ (Erling) на місці, чекає наГБЦ
Затягував болти ГБЦ за цією схемою, вона ж була з прокладкою ГБЦ іновими болтами:Попереднє осадження прокладки Затягніть болтиголівки з моментом 20 Нм, після чого доверніть на кут 100 ± 6° унаступній послідовності:- Затягніть болти 1 і 2; - Затягніть болти3, 4, 5 і 6; - Затягніть болти 7, 8, 9 і 10. Для осідання прокладкинеобхідно почекати 3 хвилини. Остаточне затягування болтів головки1.Відпустіть болти 1 і 2, після чого знову затягніть з моментом 20Нм і доверніть на кут 110 ± 6°. 2. Відпустіть болти 3, 4, 5 і 6, після чого знову затягніть їх з моментом 20 Нм і доверніть на кут110±6°. 3. Відпустіть болти 7, 8, 9 і 10, потім знову затягніть їхз моментом 20 Нм і доверніть на кут 110 ±6°. Підтяжка болтівкріплення головки блоку циліндрів у процесі експлуатації непотрібна.