Ось він карбюратор 2101-1107010 Тип Вебер
Мій к126н вже зовсім бідолаха зжив своє. Витрата стріляв далеко не12 і навіть не 15 літрів, машинка тупа була, холостий хід незловити, загалом проблема на проблемі. Довго я шукав карбюратор, ікарбюраторника і ось нарешті знайшов золоту середину. Зробили всепід ключ як кажуть і з гарантією + безкоштовне обслуговування напротязі місяця./p>
Геть старі шпильки!
Нова прокладочка
та й власною персоною сам карбюратор
Дякуємо за увагу!
Коментарі11
теж планую вебер ставити, я з карбюраторником говорив з приводу нього він сказав що витрата на 1-2літра зросте, але й веселіше буде їхати
Вебер ставився із заводу в 80г. Він схожий на 2101, але різні лекала присоси, жиклери і дифузори. На фото дуже старий карб. ще з розбалансуванням поплавкової камери., швидше за все з ВАЗ-2103. . встановлення пускових зазорів заслінок.
Та це 2101. Все робив карбюраторник. Машина ожила. Ну а там посиотрим як він себе проявить (витрата і т.д.)
ЗІ перевірити потрібно в першу чергу. Карб хоч і простий, але з примхами, через розташування вихідного отвору системи хх, та й вісь заслінок може бути вже зношена. Каструля краще-рідна, можна підсоєд. шланг з колектора взимку. Мені більше до душі-К12...
Стоп. Що таке СО?
окис вуглецю у вихл газу і ще СН є. Перевіряється газоаналізатором і кар-к повинен був це зробити, ось це було б під ключ!
Незнав незнав. Це мало хто зараз робить
Дивись зверху на паливну заслінку. Вона повинна бути сухою при роботі на ХХ. Нижня частина підігрівається тосолом, підключи, гірше не буде.
Про підігрів тосолу знаю. Але чи потрібно це влітку? заслінка суха.
Зима для карб починається за міну 5гр
поміняй паливний жиклер на первинному камері, від солексу та калібр 117,5 на трасі 7,5 літрів на 100км буде витрата