Заміна радіатора печі, Ч.1

Почалося все ще в жовтні. Їздив я на Мулі кожен день, все булонормально, але в один день рівень охолоджуючої рідини загорівся, ядолив антифризу, проїздив цілий день, але ввечері рівень зновувпав.Я перевірив все на предмет витоку, але скрізь булосухо.Здивувався, але їздив і наступного дня, бо роботи булобагато.Увечері сів до мене товариш у машину і каже — слухай, чого всалоні так антифризом смердить? жорстоко, ніяк радіатор пічкипотік! Я обомлів і зрозумів що це і є відповідь на те, кудидівається антифриз - в корпус печі! Випаровується, смердить, і такдалі. Пічки, коли побачив, скільки всього розбирати треба, і якакуратно, зрозумів, що я сам з цим не впораюся.Походив по майстрам, коли чули що на Амулет це треба міняти, відразу ломили ціни по70-80 $ за роботу, деякі унікуми загалом 100 просили... Такі грошія не бачив сенсу давати за саму роботу, тому так і склалося, щоніхто не хотів братися за роботу, а на машині не можна було їздититак. Ось так Мул і простояв з 2 жовтня до 17 лютого у мене вгаражі, без руху. Нудьгував я по ньому, приходив, сідав, протирав, чистив салон, і залишав його в сплячці далі. Поки що 16 лютого незустрів свого гарного знайомого, якого давно не бачив, а вінпрацював у АІСі майстром. Він звільнився з АІСу і взяв приміщення воренду за 500 метрів від мого будинку. Запитав, як там мій Мулпоживає, я йому розповів про радіатор грубки, і про майстрів, якіза роботу просять по 100$. Він здивувався і каже:а що ж ти мені неподзвонив? Я візьмуся за це, і розберемося по-людськи за вартістьроботи, не хвилюйся! Завтра ж приганяй машину до мене в бокс, робитимемо разом! Наступного ранку я пригнав машину до нього, новийрадіатор пічки вже був у нього, ми загнали машину в бокс, іприступили до роботи. Т.К. Всі фотографії не міститься, це тількиперша частина, зараз допишу ще й другу)
Ось так Мул виглядав після піврічного простою)
Ось так Мул виглядав після піврічного простою)
Насамперед зняли бардачок)
Перш за все зняли бардачок)
Далі вийняли дефлектор)
Далі розібрали центральну консоль)
Далі розібрали центральну консоль)
Розібрана консоль)
Зняли накладку трансмісійного тунелю)
Загальний вигляд) Далі потрібно було зняти кермо, спочатку витяглиAirBag. Зовні)
Вийняли старий фільтр, відразу ж замовили новий, адже цьому 10років)
Ну і нарешті зняли торпеду)
Торпеда знята)
Залишилося витягти корпус печі — найважче у всій роботі<
Корпус пічки вилучено. Далі у год.2))
Пробіг на момент ремонту)