244 000 Фари, підкрилки

Колись покривав фари лаком, але погано вийшло, і з'явилосязапотівання. Цього разу вирішив перепакувати фари з фарбуванняммасок, вийшло охеренно, машина помолодшала на 200 років, у моїхочах. )))
Куплено:1. Герметик для фар — 90 грн.
2. Знежирювач, наждаки, грунт і фарба вже були у мене
Так само знадобиться будівельний (промисловий фен)
Герметик. Взяти 2 тюбики

Так як мої фари були все ж таки в лаку, цього разу я не ставзнімати захисний шар до пластику
Порядок дій:

УВАГА! Виконуйте в рукавичках, щоб нічого не залапати! Цедуже важливо!

1. Почну з розбирання фари. Грев на максимумі фенанедовго, по контуру фари (де розташований герметик) Фара кріпитьсядо корпусу на клямках (крім герметика) Потрібно робити все акуратноі не поспішати, виймати скло ТІЛЬКИ пальцями, непідколупувати викруткою і т.Д. Грійте там, звідки виймаєте і всебуде ок. Викруткою можна наробити мікротріщини по обідку фари.Страшного в цьому нічого немає, але неприємно. Вигляд фари ДО. Незашкурена, нічого. Зверніть увагу на тріщини

2. Прибираємо старий герметик. Я прогрівав 5-10 см ізбирав гарячий герметик викруткою. В ідеал не став вилизувати, ценепросто. По максимуму прибрав, це найдовше

Ось так вийшло прибрати

3. Відбивач так само тримається на герметиці, а такожзаходить у пази, але не клацається в них. Тут теж потрібно бутиакуратним, підігрівати паз, з якого виймаєте, інакше є можливістьобламати відбивач у пазу. Теж особливо нічого страшного, адже вінприхопиться новим герметиком, але неприємно 4. Фарбуваннявідбивача. До хрому нічого не прилипне, його треба забрати. Язавжди роблю це спиртом та ганчіркою. Знімає дуже добре та ніжно, без зайвих механічних пошкоджень. Після зняття хрому, перетервідбивач 800 наждачкою, а потім знежирив антисиліконом.Фарбування:грунт, акрилова чорна глянсова фарба Антисилікон - дужеагресивний знежирювач. Забарвлені, лаковані поверхні (особливосвіжі або після шліфування) краще не знежирювати антисиліконом, аскористатися спиртом. Якщо ви використовуєте антисислікон, непотрібно заливати їм деталь, просто легенько пройтися вологоюганчіркою 5. 5. Як я і сказав, минулого разу я погано покрив. Лаком— дав товстий шар одразу і лак тріснув по всій фарі. Тому цьогоразу я використовував зерна 400-500-600-800. Перша (400) градаціядозволила мені прибрати тріщини на лаку, а рештою я вже доводив.Чому 800, а чи не 1000/1500? Тому що лаку потрібна адгезія, аградація від 1000, на мою думку, для усунення дефектів і грубоїпідготовки під полірування. Шліфував вручну із водою. Фарбувати лакпотрібно 1-2 шари напилом, потім вже нормальний шар (2-3).Зворотний бік поелозив ганчіркою одну фару, довелося полірувати їївсередині. А також, відполірував обидві фари зовні, тому що на нихбула крокрень. 6. Складання. Тут все просто. Вставив у пазикивідбивачі, залив усе герметиком, встановив на машину і насолодивсявидом. 7. Попутно підпаяв тріснули підкрилки. Не знайшов із чоговони, але паяв поліпропіленом, бо найшвидше він