Трохи про наболіле…

Доброго часу доби. Поділюсь з Вами досвідом, пов'язаний зіступичними підшипниками виробництва FAG.
Так виходило, що вони у мене були витратним матеріалом, мінімальнийпробіг склав 20 000км, максимальний-40 000. Дехто починав гудіти, інші просто люфтити… Загалом щілинки я їх як горіхи, зі скандаламина СТО, із серії:або мені Китай ставлять під виглядом німця, абовстановлюють кувалдою… Загалом усе прояснилося зі зміною СТО, дехлопці показали 3 види FAGівських підшипників, на вигляд усіоднакові, але різниця в дрібницях і відповідно в ціні…
На жаль, є тільки фото придбаного підшипника, порівняльних фотокнемає…
Щоб переконатися в тому, що мені запропонували на СТО, я взявнайдорожчий підшипник, об'їздив 2 автомагазини, які мають ім'я вмісті і все стало на свої місця. Отже, почнемо:FAG 713 6107 60
У комплекті йде з двома гайками, якоюсь літературою, запакованийсам підшипник у щільному пакеті із замком zip-lock. Як не дивно, він сухий, без жодних консерваційних мастил. Виготовлений уСловаччині.

Запчастини на фото:713610760Запчастини на фото:713610760Запчастинина фото:4805207
Порівнював з цим (картинка не моя)
>

Він на порядок дешевше, пишуть що FAG GERMANY. Словацькою всінаписи гравіровані, а на цьому чорнильні. Упакування простіше, кріплення немає, обмотаний усередині целофаном у маслі. Він більшеблищить. Коли два поряд, відразу ж впадає в око якість обробкиметалу.
Продавці відповіли, що це якісна ліцензія, але не оригінал.Виробник невідомий. Такі ступичні йдуть для фірм, які не євиробником, а пакувальником, наприклад Ruville
Третій FAG теж у такій коробці, тільки емблеми AUDI, WV надодачу…)))