У пошуку автентичних запчастин на класичні автомобілі частокриються підводні камені. Як показує світовий досвід — чим старша ірідша машина, тим більше підводного каміння. 123-й у цьому плані неє анітрохи. Старим, ні дуже рідкісним автомобілем, але, проте, пошук запчастин на нього не позбавлений пригод.Ці пригоди вирішилистатися на етапі пошуку живої ручки перемикання передач длячотириступеневої КПП.
<
Першим казусом стала знахідка красивої новоробної ручки, яку менілюб'язно надав знайомий колеги по роботі, який займаєтьсязапчастинами для німецьких авто., але при огляді її наживо, я невиявив однієї деталі — шарму мерсівської ручки, що виявляється в їїдивовижній, навіть через 40 років, м'якості. Оригінальні ручки. Цейваріант я з презирством відкинув. До речі, вартість її була близько650 грн.
Пошуки тривали. Я натикався на ідеальні автоматні абоп'ятиступінчасті ручки, але те, яке мені потрібне — так і незнайшов, та й, власне, перегорів злегка, але вигляд порваногопильовика та стертого набалдашника не давав мені спокою. Крім того, мені підвернувся новий пильовик куліси і гріх було залишати все якє. Розпочався колгосп, який, в принципі, морально виправданий, оскільки рідна ручка історичної цінності вже не несе.
> Зовнішній вигляд став охайнішим і око вже не ріже відсутністьсхеми - її місце зайняла зірка. Зірка колгоспу ім. Мерседеса :) Нуі, нарешті, загальний план. В принципі, не так уже й погано, дознаходження рідної, а ще краще — дерев'яної — цілком добрийваріант.
Коментарі2
Бідна машина…) сидіння в чохлах чи так уже перешиті?
Перешив. Колишній господар дуже якісно, в салонному ательє перешив повністю весь салон. Зроблено це було з естетичних міркувань і хорошими матеріалами з викрійок зі старих оббивок, які здалися після більше трьох десятків років експлуатації. А чому ...