З моменту придбання машини, на її кліматичній установці некоректнопрацював водійський терморегулятор. Некоректність його роботиполягала в тому, що він лише відкривав кран під капотом, азакривати доводилося вручну. Не по-мерседесівськи якось, подумав яі вирішив боротися з цією недугою.Пораскинув мізками, як таканесправність могла виникнути, я, на диво безпомилково, поставивдіагноз - обрив "бусинок" - короткого тросика з кульками, подібногодо того, що рухає офісні жалюзі .
Робити нічого, потрібно знімати регулятор і розбирати його.
Отже, демонтаж регулятора.
>
Мануали з ремонту Мерседесів пишуть, що для того, щоб дістатисяблоку управління кліматом, потрібно зняти рукоятки, накладку, склянки рукояток, а головне — консоль торпедо — так звану бороду.Але я — людина лінива, бороду знімати не стала, а зняла лише верхнюпанельку з клавішами (у народі "піаніно") і панель блоку пічки...Далі методом лапароскопії (один з методів хір. Втручання) задопомогою карцангу та двох медичних пінцетів, я відстебнувсобачку-фіксатор троса приводу вентиля. Ключем "на не пам'ятаюскільки" відвернув притискну гайку і акуратно, минаючи тросики тадроти. Але це все передісторія. А історія вся тільки починається, але в картинках. Для початку відтираємо все від пилу і бруду івисвердлюємо пластикові заплавки Розбирати слід акуратно, несмикаючи зірочку від задньої половини корпусу. До зірочки йдутьдроти підсвічування рукоятки, якщо їх порвати буде прикро. Щопримітно, механізм змащений технічним вазеліном, який за 41 ріклише злегка затвердів, але ми його змиваємо. Обірваний тросвитягаємо, знімаємо по дві кульки з кожної сторони, попередньороздавлюючи їх пасатижами. Відмиваємо трос від залишків змаздопомогою ацетону, зацьковуємо в паяльній кислоті, з'єднуємо вв'язку (просто встромляємо пучок в пучок) і добре все пропаюємо.Тонким свердлом висвердлюємо отвори під саморізи і загортаємо їх.Підсумок. Все працює, хід не змінився. Залишилося змонтувати ізібрати панель. Тут мені лінивому знову допоміг метод лапароскопії.Тепер обігрівач працює виключно. До зими готовий :)






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.