Встановлення нових гальмівних механізмів

Отже, після майже року роздумів на тему передніх супортів я нарештідозрів їх встановити:
Раніше їм обрізали вуха, замінили пильовики і пофарбували (спасибіще раз) Жене) також були виготовлені перехідники з легкого іміцного алюмінієвого сплаву Д16Т. Краплі не шкодую.

Хороша компанія
Приємно здивувало ставлення хлопців з TOP LEVEL до клієнта:хлопціпідібрали та замовили для мене колодки (перед Hawk HPS, зад FerodoDS2500 ), армовані гальмівні шланги Goodridge по колу, все цевстановили, підігнали, усунули дрібні косяки і налаштували, прицьому я тільки отримував фото процесу на Viber і дивувався тому, щовсе виконувалося чітко в обіцяні терміни (хоча спочатку в умімножив обіцяні терміни на 2, враховуючи досвід роботи з іншимиСТО). Мене непокоїло питання збільшення безпружинних мас, тому япопросив зважити нові супорти Brembo і старі скоби (вага безколодок і направляючих):
Скоби Nissan
Brembo 6 pot — 4, 6кг
Скоби рідні - 6, 5 кг
Правда, нові гальмівні диски 350мм від Infinity FX50S важать по13, 5 кг кожен, а рідний (правда зношений) диск 320 мм Nissan всього8, Тому в результаті установки я додав близько 6, 5 кг на кожному зпередніх коліс (не рахуючи ваги колодок). Натомість набуввпевненості в тому, що моя машина загальмує з будь-якої швидкості, навіть після серії інтенсивних гальмувань вже перевірено напрактиці в бойових умовах, але про це в наступних постах.
Заводські диски стали відмінно<
І диски Rays Track v1 теж налізли без проблем
Крім гальм TOP LEVEL встановили правильні кріплення 4-х точковихременів, які я раніше кріпив так:
Доводилось знімати пластик з розпірки
гарному салоні, нічого не гримить, кондиціонер дме, музика грає, адля треку достатньо надіти шолом, пристебнути ремені і вперед! Цедуже зручно.