Здійснилося:погода потішила нас стабільним мінусом і наявністюснігового покриття, а Асканія Рейсинг люб'язно надала свій трек длятренувань. І ось, незважаючи на те, що четвер у всіх нормальнихлюдей вважається робочим днем, до 10:00 на в'їзді на трек вжемашин 15 таких же одержимих, як я.Як завжди буває - це в основномуеволюції та субару.З моноприводу тільки моя 350z і Fiesta ІгоряНечипорука.
Снігу було не багато і за пару кіл його сміли з траєкторії ізмішали з мерзлим ґрунтом, тож фотки з перших проїздів у насгламурні, а далі — ралійно-гонашні (в соплях та в бруді).
Загалом, за це тренування я зрозумів ось що:їздити на 350z боком -це легко.А ось їхати ШВИДКО по такій закрученій трасі на задньомуприводі складно:я розумію, що потрібно робити, але фізично невстигаю відпрацювати на кермі і педалях - кермо доводиться абовідпускати ( як роблять дрифтери, але НЕ роблять у ралі) абокрутити двома руками, але тоді не вистачає ще однієї руки дляперемикань та ручника… У результаті онборди потрібно капітальнопорізати, щоб залишити буквально пару моментів, за які не будесоромно.
А справа все в тому, що таке покриття (мерзлий грунт зі снігом) даєцілком пристойний зачіп, який можна порівняти з мокрим холоднимасфальтом і тут вже навіть мої липучки Ханкук розганяю машинубадьоро і не дають часу розслабитися.
Загалом, потрібно тренувати кермо і взагалі більше займатися. І щехочу купити шипування на наступний рік, хоч і потрібна вона всьогопару днів на рік. . А за рівнем комфорту вони просто на різнихполюсах!
ПС. Дякую Вані Acrist Та Росту rostik-evoза компанію та Андрію Мартіну за круті фотки!
Коментарі20
Дякую!
Фотки дуже круті!
Ну ти так написав не встигаю, повільно кермо і тп люди ж багато хто не в курсі що ти зараз один із найшвидших задньопривідних (рідкісних в Україні явищ на жаль)!
Прозвучало прикро... Ти коли вже приїдеш?
Прикро йому ... ну блін, за те ти людина хороша))))) Я поки не про гонки (
Один із найшвидших. прям похвалив, дякую!
Молодь потрібно підтримувати))) А якщо серйозно, то я розумію, як не просто їхати швидко на задньому приводі ... без будь-яких систем!
Так, айка не вистачає, он у цих еволюшнах - сиди собі, музику слухай, він за тебе всю роботу робить!
Мені здалося або в повітрі повіяло бажанням змінити 350 на Ево?)))) Люблю задній привід, БМВ там всякі ... дуже за с2000 сумую, але в плані гонок Ево - цармашина!
350z turbo monstaka. Глянь, а то ево цар гонок)))))
Я ж не тільки про хороший мотор ... я про хороший повний привід ... на Ево можна їхати будь-які гонки, чи то кільце або ралі ... слалом або дрэг ... він може багато, за це я його люблю. На задньому приводі по снігу в умовах ралі траси з трамплінами т...
Насправді всі машини хороші але у своїх дисциплінах, немає універсальної тачки ))) І якщо вже дивитися на повний привід то напевно краще дивитися у бік субара, але ця суперечка що краще нескінченна)))
Гарні все але повний привід можна під більше гонок підігнати. Коли у мене була з2000 я часто не міг поїхати з усіма на ґрунтові допи з трамплінами ... а ганяти ой як хотілося! Субару з Ево теж були, я до Ево схиляюся ...
Здалося, я дуже люблю класичне компонування, щоб від неї відмовитися!
Ну ти відпалив 😂 ево цар у плані гонок?)))
Для мене - так. У чому жегово то? Ти на Ніссан взимку по розженешся ... Ево боком прискорюється швидше ... я вже про прямо мовчу. На слаломі Ево теж швидше приїде. У чому я не прав?
У тому що субароводи посміються і не тільки вони, особливо про найкращий повний привід ево
У мене була і Субару і Ево ... У Ево повний привід розумніший, повір, я знаю про що говорю.
Я висновок роблю із статистики
У нас означає різна статистика;)