Машинка чото не заводиться ... Заміна бендікса стартера

Всім привіт!
Сійшов сніг і мої руки засвербіли…
"що б ще розібрати? - думав я.

Серед зими у мене з'явилася цікава проблемка - іноді машина незаводилася. >

Трохи погугливши, я дізнався що проблема в бендіксі стартера (шайтан-штука з пружинкою)
І за першої ж можливості я собі замовив його (разом з новенькимбачком ГУРу)
Бендикс стартера BOSCH — номер 1 006 209 804

Покликав Саника (куди без його) і приступили.
Бо в мене немає ями, то все довелося робити лежачи на спині підмашиною, що додало всієї процедури трохи більше фарб.

Перед тим як приступити до розбирання, треба скинути клеми закумулятора.
Якщо ви цього не зробите, шанс, що ви отримаєте офігенний розряд напальцях — 100%.

Стартер знаходиться у фронтальній частині автомобіля, праворуч відмасляного фільтра. На вигляд є два циліндри з конусоподібноюсполучною їх основою. Двигуну трьома болтами, два з яких уважкодоступному місці. Відкручуються всі насадкою на 13. Нечекайте, що він зніметься просто так. На стартер подається сильнийструм, так що ніяких швидкознімних з'єднань ви там не знайдете (тамвсе по хардкору - контакти притискаються гайками). Відкручуватидроти треба з торця маленького циліндра (реле, що втягує). Там тригайки, різного розміру. Розміри вже не пам'ятаю, бо пробувавнасадки навмання. Вся справа в тому, що лежачи на спині нічого невидно, що там та як (та й яма не надто допомогла б). Тому всеробилося на дотик.
Зняти контакти виявилося тим ще завданням… Лежачи на спині нахолодному бетоні (адже ж зима) і постійно тримаючи руки на вазі —дуже швидко втомлюєшся, і тому ми з Саником періодичнозмінювалися.

Але в результаті ми перемогли і зняли стартер! Це була першаперемога.

По хорошому треба було починати розбирання стартера з реле, щовтягує. Але побіжний погляд на три Torx болти, які тримали кришкуреле, нас трохи засмутив — шліци головки одного з болтів булиначисто злизані.

Два довгі болти під маленький ключ відкрутилися без проблем і буливідкладені вбік.
Моєму погляду відкрився планетарний редуктор:

планетарний редуктор
Його теж під розбирання, потім викуповуємо від бруду.
До бендикса ще добиратися і добиратися…
Продовжуємо розбирання великого циліндра…
Виявилося всередині електромотор. Але я про це дізнався надтопізно, коли потяг на себе якусь пластину. Вона йшла туго, а в кінцівистрілила і щось посипалося О_о…
Виявилося, що ця пластина тримала на собі щітки ротора (хторозбирав електродвигуни, той зрозуміє яке було моє горе, коли япобачив, що їх аж 4) …).

Знайшовши всі пружинки і з великими труднощами, в 4 руки, зібравшивсе на місце, ми спробували одягнути щітки назад на ротор, але цевиявилося неможливим, так як треба було одночасно притиснути 4щітки пальцями і вставити ротор, який, через свій вал, не змігпротиснутися між нашими пальцями…

Подумали та одягли щітки на металопластикову трубу діаметром 25 (майже як залізна 3/4), щоб більше не загубилися. Але до бендиксавиявилося ще далеко. Він одягнений на вал, планетарного редуктора, який видно на третій фотці. І Щоб його зняти треба все ж такирозібрати реле, що втягує. Підходящі замінники…
Третій болт викрутився, але момент затяжки здивував (довелосязатиснути все в лещатах, щоб зірвати болт).
Благо болт виявився звичайний, і ми озброївшись дрилем висвердлилидва злизані. Це друга перемога!

Вуаля!
Інше практично розпалося саме.
Ось що ми мали на даний момент:<
Третьою перемогою стало зняття бендикса з валу редуктора На кінцівалу є стопорне кільце, на яке, для більшої міцності, одягнена ще й "сорочка" стопорного кільця.
Дуже акуратно, щоб нічого не пошкодити, збиваємо "сорочку" зістопорного кільця. Це треба робити чимось дуже м'яким. Явикористовував мідний молоток.
Потому беремо в руки пасатижі і мучимося у спробі зняти саместопорне кільце, яке не слабке в товщині, маленьке в діаметрі і надодачу до всього — розжарене.

Після десяти хвилин мук ми досягаємо мети!
Старий бендикс на смітник — решта в джакузі з бензином/гасом.забуваємо зібрати все до купи. У стартері багато дрібних шайбочок, стопорних кілець, пружинок… Нічого з цього не можна забутиодягнути. А якщо й забули, то не можна на це забити. Стартер — одназ тих рідкісних дрібниць, в яких не повинно бути зайвихдеталей./p>

Черговою перемогою стало одягання щіток на ротор… До цього моментуми з Саником розуміли вже вкрай мляво, замерзли (на даному етапі мипровели на вулиці близько 4-х годин)
Кілька марних спроб перекинути щітки з труби на ротор змусили насувімкнути міркування.
Проблема була в тому, що ротор був трохи товщі, ніж труба і коли миперетягували щітки, вони упиралися об поріжок./>
Першою моєю ідеєю (і як мені здавалося дуже успішною) була ідея зпапірцями…
Під кожну із щіточок лягає папірець, а потім по папірцях, як помістках щітки переїдуть на ротор…

Ідея фігня.

Другою та переможною моєю ідеєю було зав'язати щітки щоб вони невідстрілювали…
Дротом не можна, так зашкодимо щітки та ротор. За нитками треба йтив будинок, а в мене руки по лікоть у маслі (міняв бачок ГУРу) імазуті. Чудове рішення!
Вдяглося ідеально! Паклю потім звичайно ж витягли. Коли все булозібрано, і стартер був штовхнути на своє місце, виявилося щоконтакти на реле, що втягує, неможливо одягнути. .
Реле було трохи перевірено в процесі збирання. Довелося знімати іпереставляти.

А так начебто б усе.

Тут видніється великий маховик

Зібрали все на місце, закрутили міцніше, накинули клеми іспробували завестися.

Вперше пройшло все ідеально. >
Інші рази все працювало як годинник.
Стартер почав навіть звучати інакше.

Загалом ми лагодили стартер 4 з половиною. Години. Закінчилиблизько першої години ночі.
Упевнений, що наступного разу все це ж можна зробити за півторигодини, але перший раз найцікавіший.
Весь кайф розібратися в чомусь невідомому, незрозумілому., складному.
Були кілька моментів, коли я вже був морально налаштований ітизамовляти стартер у збиранні на екзисті. Найстрашніше було заводитимашину. Якщо я щось забув, то це може призвести до серйознихпроблем
Виявилося все не так страшно)

Руки вже не сверблять)

Дякую за увагу! Вибачте за багатобукаф.
Усім поки що!