Боротьба зі стуком. Частина 1: Сходження і короткі кісточки

Як відомо, я собі поставив проставки на 3см. І з цього моменту умене почалися проблеми… Але зовсім не всі з них пов'язані зліфтом... Машина за останні пару днів стала практично некерованою.вліво)... Я ще раз перевірив ще раз затяжку всіх вузлів... Всеміцно... Значить, треба їхати на сходження. Закриті двері.
У зв'язку з тим, що я працюю в одному місті, а розвал роблю віншому (ну, так історично склалося), то часу у мене було вобріз.
Цього разу приїхавши, я також побачив зачинені двері, але помітивюнака, я явним інтересом дивився на мене.

Я виходжу з машини:
— А що, тут вже закрито?
— Так, ми цілий день сиділи, нікого не було, ось всі і розійшлисяхвилин 10 тому. — Але написано, що ви до 8ми! — я тицьнув пальцемна напис на воротах. — Ну, якось так… — хлопець знизав плечі. — Нуя ж аж з Дніпра їхав, з роботи раніше пішов., мені завтравідпрацьовувати треба! Я раніше приїжджав о 5-й вечора, теж закритобуло…
— Ну, зараз подзвонимо…

Молода людина дістала телефон, зробила пару дзвінків і булавирішено заїхати за майстром, який уже майже доїхав додому намаршрутці.

Ссіли, підібрали, поїхали... Майстер звернув увагу на цей стукіт, який був при проїзді нерівностей. Я розповів йому, що підняв машинуна 3 см проставками і розповів про проблему зі стукаючимстабілізатором про важелі. Заїхав на яму, перевірили ходову —стукає рульова рейка, якщо смикати за наконечник праворуч… Начебтостукає не сильно, люфт маленький… Запам'ятав, але не звернув увагу.Це те, з чим я приїхав Начебто все в межах допустимої норми, але...
Бачите дані розвалу (другий ряд) - різниця дуже велика аж в 50хвилин. Майстер сказав, що "з літератури" різниця має бути небільше 30 хвилин. І тим не менше для моєї машини ця різниця в межахдопустимої норми…

Зробили сходження…
Я запитав чи немає у майстра відповідних гайок на продажу, щоб явкоротив стійки стабілізатора, каже — ні, але можна зварити їх. — Ачому б і ні! у смітнику, так що експериментувати можна безпроблем.І майстер укоротив мені стійки на 2 див. Їздити на таких неможна, це не надійно, але для проби з головою.

Віддячив майстру, взяв його телефон, запропонував підкинути йогододому, він відмовився.
Дорогою додому заїхав купив пива, щоб відзначити…
Примчав додому, замінив кісточки, проїхався по каменях…
Стук залишився! Але його стало якось менше… Можливо дійсностаб стукав про важелі і цим я прибрав стукіт, але на мійнайбільший жаль, це було не єдине джерело гуркоту… Ось тут я ізгадав слова майстра — що рейка стукає… Загуглив — нова рейкастоїть ОГОГО…

Нажаль засмучений пішов спати…

Це на вкорочених кісточках — повністю вивішене колесо і, як видно, стаб не стосується важеля. Чекайте на частину 2, де я дещо замінив, і визначили джерело стуку… Зараз повним ходом йде усунення цьогопекельного гуркоту. Я, на мою думку, локалізував причину і з дня надень мені привезуть потрібні деталі. Дуже сподіваюся, що я вгадав…Після сходження управління стало краще, але до ідеалу далеко. Алетепер хоч 90 км/год не страшно їхати. До цього на 70 уже боявся…Також причиною поганого управління був саморобний відбійник. Вінщільно одягався на шток і при проби сліз у самий низ і одягнувся нааморт, тим самим ускладнюючи стиснення і розтискання оного, щопризвело до сильних нахилів при розгоні та гальмуванні. Замінавідбійника також повернула долю керованості авто.
У післямові я хочу віддячити майстру, за те що він погодивсяповернутися і зробити мені розвал. А також молоду людину, якапотрудилася всіх зателефонувати)

Дякую за увагу!

"але на мій найбільший жаль, це було не єдине джерело гуркоту… Осьтут я й згадав слова майстра — що рейка стукає… Загуглив — новарейка варта ОГОГО…
>

До жаху засмучений пішов спати…

Це на вкорочених кісточках — повністю вивішене колесо і, очевидно, стаб не стосується важеля.
>

Чекайте частину 2, де я дещо замінив, і визначили джерелостуку…
Зараз повним ходом йде усунення цього пекельного гуркоту. Я, на моюдумку, локалізував причину і з дня на день мені привезуть потрібнідеталі. Дуже сподіваюся, що я вгадав… Після сходження управліннястало краще, але до ідеалу далеко. Але тепер хоч 90 км/год нестрашно їхати. До цього на 70 уже боявся… Також причиною поганогоуправління був саморобний відбійник. Він щільно одягався на шток іпри проби сліз у самий низ і одягнувся на аморт, тим самимускладнюючи стиснення і розтискання оного, що призвело до сильнихнахилів при розгоні та гальмуванні. Заміна відбійника такожповернула долю керованості авто.
У післямові я хочу віддячити майстру, за те що він погодивсяповернутися і зробити мені розвал. А також молоду людину, якапотрудилася всіх зателефонувати)

Дякую за увагу!

"але на мій найбільший жаль, це було не єдине джерело гуркоту… Осьтут я й згадав слова майстра — що рейка стукає… Загуглив — новарейка варта ОГОГО…
>

До жаху засмучений пішов спати…

Це на вкорочених кісточках — повністю вивішене колесо і, очевидно, стаб не стосується важеля.
>

Чекайте частину 2, де я дещо замінив, і визначили джерелостуку…
Зараз повним ходом йде усунення цього пекельного гуркоту. Я, на моюдумку, локалізував причину і з дня на день мені привезуть потрібнідеталі. Дуже сподіваюся, що я вгадав… Після сходження управліннястало краще, але до ідеалу далеко. Але тепер хоч 90 км/год нестрашно їхати. До цього на 70 уже боявся… Також причиною поганогоуправління був саморобний відбійник. Він щільно одягався на шток іпри проби сліз у самий низ і одягнувся на аморт, тим самимускладнюючи стиснення і розтискання оного, що призвело до сильнихнахилів при розгоні та гальмуванні. Заміна відбійника такожповернула долю керованості авто.
У післямові я хочу віддячити майстру, за те що він погодивсяповернутися і зробити мені розвал. А також молоду людину, якапотрудилася всіх зателефонувати)

Дякую за увагу!

"

У післямові я хочу віддячити майстру, за те що він погодивсяповернутися і зробити мені розвал. А також молоду людину, якапотрудилася всіх зателефонувати)

Дякую за увагу!

"

У післямові я хочу віддячити майстру, за те що він погодивсяповернутися і зробити мені розвал. А також молоду людину, якапотрудилася всіх зателефонувати)

Дякую за увагу!