Помпа, антифриз, насос ГУР, сервісний ремінь

Дістало вранці попередження про низький рівень антифризу і кермо, що погано обертається.

Демонтував всі патрубки і вентилятор, щоб нічого не заважало.

Помпу взяв HERU, на вигляд і тактильно — без претензій. Взяв зразборки🙄.
З приводу заміни, без особливих нюансів при прокачуванні крутивкермом від упору до упору доки не перестав виходити повітря, завівзаглушив пару разів і все запрацювало як треба з першого разу.
< /p>
Ремінь континенталь. На дотик — річ 👍 Не те що попередній ганебнийдайко

Антифриз G13 SWAG.
/>
Зливав з нижніх патрубків під капотом і під правим підкрилком.теж.
У керівництві пишуть з Вимкненою пічкою прогрівати до включеннявентилятора і доливати і піддавлювати повітрям у розширювальнийбачок спеціальною ВАГівською приблудою. На печі. Спочатку залилосяпринизливо мало антифризу. І рівень не падав. Пічку розвіяв знявшиверхній патрубок, одразу перестав вити насос грубки і зацеркулювалажижа)) патрубки в мить стали гарячими. Замість ВАГівської приблудивикористовував компресор з продувним пістолетом і долоню. Якщокомпресора немає, можна ротом. Після подачі тиску в розширювальнийбачок пряме чутно як виходить повітря і рівень антифризу в бачкупомітно падав. Потім ще в ходу пару літрів зайшло.
Потому спав патрубок на радіаторі, (всьому виною рукожепство)
Скільки я потім докуповував антифризу я збився з рахунку, перевіряві коригував потрібну концентрацію ареометром з віконцем, купленимна алі.Запчасти на фото:30938201