Задні пневмоамортизатори

становище і на ранок подивитися де просіло.І що ви думаєте явиявив? У верхнє положення то вже не знизується! Вийшов з машини ічую явне шипіння.Травив задній лівий балон.Шипіння долинало з-підпильовика.<
Решено було зняти задні.
Розібравши з однієї витекло грам 100 олії. (.

На нові цінник якось вже дорогий (

Давай обдзвонювати розбірки🤦‍♂️
/>
Яку ж я марення тільки не вислуховував.
Запчастини з тестових авто 🤦‍♂️ типу в Німеччині в автосалонах наних катаються покупці і продавати їх потім не можна і до нас тількина запчастини можна 🤦‍ ♂️
І все що продається у всіх пробіг 90 тисяч 🤦‍♂️
, єдиний для себе критерій вибору був за сайлентблоком. Вибравнайнепросіліші з тестового автомобіля переконував, що поставлю ізабуду. Ну-ну.

Розумію що воно все старе і по-любому треба робити ревізію.

Перед установкою спорудив перевірочний стенд з манометром ікомпресором від холодильника, накачав і в одній понизу труїло, надругий з-під опори.
Прислав продавцю відео з бульбашками з мильного розчину. Думаюпопрошу повернути 100 $ на резиночки. Але продавець виявивсянабагато адекватнішим і повернув 240$ 😁 сам запропонував. І безподальших повернень. Розібравши і зовні стійки набагато краще замої, ні грама масла, все сухо. Успіх)))
Купив на 200 $ резиночек і опор, почистив все і зібрав. Запчастин упопередній запис такий же як з передніх.
були сумніви всі ді з ними ок.
З задніми з повною впевненістю поставив їх на місце.

Закачав у систему азот (тобто запис)

Тепер компресор заткнувся)) і просто так не включається

(все вийшло)

Мораль — на машині нормально їх не перевіриш. І з розбирання простотак не поставиш і не поїдеш. І хто там міняє клапани на стійці. Цейклапан при підключенні шлангу подачі повітря весь час залишаєтьсявідкритим. Тобто закривається при відключенні трубки.

Запчастини на фото:482400006171