Приділити час Пафіку Мордатому: боротьба з іржею та дрібне обслуговування.

Усім привіт і зі святами! Всі ми знаємо — що наші Бегемотики зовсімне люблять поржавіти. А коли вік машинки 12 років — то іржіособливо не дивують; ) навіть не дивлячись на те, що живу я втеплому південному регіоні і дороги посипають максимум пару днів нарік. .
З'їздив на мийку - помили мені машинку від і до. Приїхав і почавдивитися проблемні місця.
Проблемних місць - а це не більше "карієсу" і сколів на ЛКП -чимало, але всі вони досить дрібні.
Почав з арок задніх коліс.
Попередній господар їх задував мастикою, але на самому початку арки (не з боку бризковика) — мастика ще в тому році була потріскана зшматками, що відвалилися, а ця частина арки утворює кишеню — депостійно скупчується болото і сніг залежно від пори року — то нанезакритих ділянках внутрішньої частини арки пішло "цвітіння".
>

Таким чином, по порядку:
1) Була видалена мастика — яка відлущувалась.
2) Механічно 150 наждачкою були протерті "квітучі" місця.
3) Був нанесений перетворювач іржавичні.
Наносився 3 рази з проміжком 30-40 хвилин.
Мені сподобалося що цей гелевий перетворювач — їм дуже зручнопрацювати на такій поверхні як внутрішня частина підкрилка.
4) Залишки притворювача були видалені спочатку сухим способом —туалетним папером; )
потім ретельно замиті водою з ганчіркою.
Іржа майже скрізь знялася - тільки пару точок з коричневих сталитемно сірими.
5) Поверхня була висушена і потім знежирена.
6) Потім я взяв бітумну мастику з інгібітором корозії для днищаавто в аерозолі і задув всю арку зсередини. 1 балона вистачило на 2задніх арки із щедрою проливкою.
На балоні було написано — час висихання 24 години, але сьогоднівранці вже майже висохло (зараз на вулиці +18).

< 1) Силіконовим мастилом змастив:механізм люка на даху, петлі, замки і всі гумові ущільнювачі від дверей до багажника разом іззаднім склом. На всіх машинах — я роблю таку операцію щонайменше 2рази на рік (у грудні перед морозами та у травні перед спекотнимлітом). Взимку двері не замерзають – прилипають; Влітку гумки невисихають і не тріскаються. Взагалі потрібної справи. Іноді взимкудодатково обробляю гумки силіконовим спреєм після миття - якщо навулиці мінус. 2) Натер всі сидіння кондиціонером - очищувачемшкіри.
3) Підклеїв крапелькою суперклею — табличку на правому отворі іззображенням "не встановлюйте дитяче крісло на правому передньомусидінні". >
4) Зняв і продув/прочистив форсунки скломивача лобового (ліва булаще нічого, а права замість віяла вже починала давати цівками).
5) Перевірив масло і долив до рівня вище середнього.
Таким чином за витратою масла - з моменту заміни масла на 184000проїхав 1200 км - долив 0, 6 літра
Причому по місту з'їло не більше 50-100 гр — а по трасі (пробіг натрасі десь 500 км) — решта півлітра.
Капіталити мотор поки не буду:заводиться нормально, їде тежнормально — був на діагностиці — сказали — що нічого критичноговони не бачать:дивилися і консалтом і свічки викручували —компресію міряли і мікрокамерою в циліндри заглядали. Сказали —поки їде і не гримить — катайся і слідкуй за рівнем олії — якщо що— розкриватимемо.
З моїми пробігами 6000км на рік — марна трата грошей на капіталку (від 3000 $).
< /p>
6) Перевірив колір/рівень антифризу та олії в АКПП - поки тьху тьхувсе в нормі. 7) Долив омивайку; ) Ну поки все - бо настала ніч - апри світлі вуличного ліхтаря - колупатися в машинці не прикольно -а гаража в мене поки немає; (
"/p>

Всім Світу!

"сказали — поки їде і не гримить — катайся і слідкуй за рівнем олії— якщо що — розкриватимемо.
З моїми пробігами 6000км на рік — марна трата грошей на капіталку (від 3000 $).
< /p>
6) Перевірив колір/рівень антифризу та олії в АКПП - поки тьху тьхувсе в нормі. 7) Долив омивайку; ) Ну поки все - бо настала ніч - апри світлі вуличного ліхтаря - колупатися в машинці не прикольно -а гаража в мене поки немає; (
"/p>

Всім Світу!