Всім привіт!
Останнім часом ( з похолоданням) став помічати:збільшена витратабенза/газу і задовільна робота печі. Витрата палива при пробігах в15 км на день (в середньому) і короткими поїздками по 4-5 км -очікувано буде великою.Прогрев двигуна - я прогріваю вранці до30-40 градусів і їду.
Сьогодні в неділю я покатався кілометрів на 60 за пару годин помісту (неділя та пробок немає) і зробив цікаве спостереження:у менене піднімається температура двигуна вище 75 градусів, причомупрогрівання двигуна відбувається досить швидко. Після прогріву нахх до 30-40 градусів - мені треба проїхати містом пару км (навітьбез пробок) і ось уже 60-70 градусів На вулиці сьогодні показувало+3.
Повітря з пічки дме добре тепле але не гарячий (в режимі HI накліматі). Коли починаю на хх піднімати оберти до 3тис - через 30сек починає дмухати гаряче повітря з пічки і температура двигунапочинає зростати.
Влітку температура антифризу в місті 90-96.
Температуру міряю через OBD Bluetooth ELM327 сканер якийпідключений до Android магнітолі.
Отже, що може бути:
1) Заповітність системи охолодження — навряд чи бо міняв антифризрік тому (11000 км) з промиванням. Рівень весь час майже на MAX істоїть рік "як укопаний". Антифриз чистий і прозорий - якновий.
2) Термостат. Є така думка - але:ДВС нагрівається досить швидко ішланги до радіатора починають стає теплими не відразу післязапуску.
3) Несправність блоку управління клімату/заслінки.
Навряд чи. Самодіагностику робив – помилок немає. Перевіряю пічкуна HI - в цей момент на датчик температури (який всі люблятьпочистити) система уваги не звертає і помітив, що температураповітря залежить від оборотів на ХХ і температурі двигуна.
4) Віскомуфт вентилятора. У мене вентилятор постійно працює – меніздається – справа в ньому – він не дає нагрітися мотору. Питання довсіх:як перевірити це віскомуфту. Нагадую у мене Паф з бензиновимVQ40DE мотором. Може ще я щось я пропустив ...
І ще – порадьте:хто – який використовує зарядний пристрій дляакумуляторів. Хочу собі купити - бо з моїми короткими поїздками -акум постійно незаряджений. Дякую.
Усім Світу та Щастя!
Дякую за поради!
UPDATE:
1) Учора ввечері — при світлі налобного ліхтаря — намагавсявипустити повітря із системи охолодження. Робив з ESM. Особливо тей не булькало — тільки лився антифриз. У мене зараз рівень нахолодну на МАКС у бачку - а на гарячу на два см вище MAX - шпаритьпіч піпець - таки була повітряна пробка; ) Хоча звідки вона взялася- якщо туди ніхто не лазив?
2) Замовив учора зарядне АІДА 10S — сьогодні приїде — завтратестуватиму — запилю звіт тут.
Коментарі14
Хтось вирішив проблему із системою охолодження?
Дімо, розібралося звідки повітря в системі з'явилося?
За наше спекотне Одеське літо — рівень антифризу в розширювальному бачку впав до позначки мін. Повітря скоріше З боку врізання редуктора гбо поміняв хомут.
Так, це причина
Віскомуфту можна перевірити газеткою згорнутої в трубочку. Можете подивитися різні відео з цього приводу. Може бути салонний радіатор все-таки завозятий. Може бути знижена продуктивність помпи.
Спасибі - зараз Update скажу - все поки що гуд.
Так само мало їжджу і подзаряжаю акум пристроєм Бош С7.
Доброго ранку! Брав пускозарядний пристрій, тому що дизель, кілька разів у нагоді. Щодо температури, я думаю потрібно почати з перевірки термостата, а потім з вискомуфти. П.с. б/у муфту можу позичити для порівняння температур.
Спасибі за пропозицію. Перевірив термостат на машині з температурою двигуна 50 градусів - верхній патрубок радіатора теплий, нижній - холодний. Швидше за все не помпа. прогрітій машині.Пічки обидві працюють однаково.Як перевірити вискомуфту?
Перевірити муфту можна тільки шляхом спостереження з іншого способу, не знаю на жаль
Вентилятор - я б теж почав з нього
Мені здається термостат! + перевірити рівень антифризу та патрубки рукою - де гарячі, де холодні.
Рівень на макс. Верхня труба від радіатора тепла, а не гаряча (руку на ній спокійно тримаю). Нижню перевірю завтра.
На скільки я пам'ятаю потрібно перевіряти по нтжней. Верхня буде теплою в будь-якому випадку. Та й вихід з термостата вниз радіатора. З приводу зардяки, так думаю, що будь-яке автоматичне буде нормально. Не фонтан, але пару років (після гарантійного ...