Загалом, міняю ремінь генератора, знайшов запчастину, щовипала,
випала з шківа компресора кондиціонера. Як дізнатися, яким болтомвоно там прикручене було?
І, я ж так розумію, воно притискає шків, щоб не злетів, так?
Як завжди питання ...
випала з шківа компресора кондиціонера. Як дізнатися, яким болтомвоно там прикручене було?
І, я ж так розумію, воно притискає шків, щоб не злетів, так?
Коментарі7
Яка шпонка що ви людині голову морочієте, шліци там і ще калібрувальні шайбочі тонкі зазор вибирати.
Не бачив ні шліців ні шайб при розбиранні, втім застиг малюнок нижче. Хоча на фото видно шлицы. Очевидно рест і дорест мають різні компресори.
Зазвичай на всіх болт на 6, а шків тримає стопорне кільце.
Може на якихось і болт, але у мене на двох машинах та на донорському компресорі були гайки.
Там шпонка і гайка. Після запресування має бути зазор по площині близько 0,1мм. Шків вона не притискає, вона примагнічується до нього при включенні кондиціонера. Шків просто напресований
ммм. гайка?..
На ООБ з дизельними моторами М51 і М57 компресори не такі як на бензинових моторах. Гайки там немає (позиція № 3 на картинці). Зазор в 0,1 мм. між притискною пластиною і шківом, це дуже мало.